发动机犹如人之心脏！一个健康的个体首先得有一颗强劲的心！对于中国农机行业来说同样需要一颗坚强的心。在动力机械行业单缸柴油机和汽油机又与老百姓的生产、生活息息相关。这些企业的发展现状又是怎么样？
2011年会上参展的有两个群体一直受人关注，一是来自常州的柴油机群体，二是来自重庆的汽油机群体。特别在小型拖拉机（含微耕机）、水泵等行业所配套动力常州企业和重庆企业占据重要地位。动力行业近些年也呈现供需两旺的局面。09年小四轮、手扶拖拉机和微耕机对单缸柴油机和汽油机的需求量在180万台以上，而在小型收获机械、水稻插秧机、排灌机械、发电机械上也有100万台的市场容量。而发电机组更新也在150万台左右。在供销两旺的背后中国小型动力机械行业发展同样存在忧患，产品的同质化严重，确少行业创新，企业出现产销下降和利润严重下滑。例如：在2011年季度的前7家多缸小柴企业的产销量分别下降6.67%和6.79%，据《农机商情》参加的2011年春季单缸及多缸小柴的行业协会工作会议现场交流企业的运行状况，企业基本都陷入低价、低利润。相互之间竞争已经进入白热化阶段。企业负责人明白低价、低利润并不能够促进这个行业和企业本身的发展，但是在生存压力的面前，企业又不得不做出违背自身意愿的决定。
2011年1月和7月，《农机商情》分别在重庆和常州等地实地了解市场状况。走访的数十家企业反映的情况来看汽油机和单缸柴油机面临着高度的相似发展困局。
1 产品技术含量不高，进入门槛较低。导致进入企业逐年大幅度增加，同时行业自身缺少自我调整能力，其产品高度类似。甚至不同几家厂家生产的机器，除去商标很难发现之间有多大的差异。
2 企业目标市场高度类似，竞争激烈。无论新进入的汽油机企业和单缸柴油机企业首先进入的市场是已经被多家企业开发成熟的市场。可能进入相对较容易，但产品的高度相似，必然导致价格竞争，在初期新进入的企业以极低价格甚至零利润推动产品面向市场和资金回笼。例如：重庆汽油机市场，最近两年在我接触到的新进入的汽油机生产企业就不下十家左右。其目标客户群主要是围绕西南地区、山东、江浙等地区的微耕机、田园管理机械、植保机械等整机厂商。同样产品在客户争夺中，往往杀死力和取得立竿见影的效果就是比对手更低的价格。同样杀敌一千同时也自损八百（更多重庆市场分析请见：2011年《农机商情》3月刊—走进山城重庆）。
3 企业的创新。众多企业在创新时面临的是资金、人才、政策等各方面的瓶颈。例如：在资金方面，由于小型动力机械与国内众多终端用户息息相关，为了贴近国内用户的经济水平和使用水平，往往国内整机的价格就比较低廉。而作为小型农机具的心脏动力系统也面临着巨大的成本压力。
4 国际市场转冷与国内市场持续走高，导致很多出口型企业把自身重点逐渐向国内转移。在2010年以前，国内小型动力机械企业有很多出口产品在公司盈利上占据重要地位；在2010年后，伴随着上游的原材料的猛涨，人民币的升值，出口退税率下降，国内人工成本的大幅度提升，众多因素造成盈利空间持续下降。同时国内通货膨胀，紧缩的货币政策，无疑增加了企业的融资成本和难度，进而降低价格加快销售促进资金回笼。对于行业的发展困局，企业也反映提出一些建议，集中在以下几点：
1 应该在小型动力机械政策上的扶持和法律法规上的规范，同时在资金上一定的支持。小型动力机械与老百姓的日常生产生活息息相关，在政策上的扶持和规范有助这个行业进入良性发展。产品的改型和升级都离不开资金的支持，国内只有少数一些企业有资金实力和技术实力去进行产品的开发，但是对于一些有实力开发的企业也往往对于高额的开发成本三思，相对于自身的开发而选择在行业新产品出现后再仿制其风险和成本都是可控。
2 企业之间应加强沟通，企业之间缺少良好的对话机制，导致企业之间的恶性竞争。面对如今整个行业面临的发展困局，大家相互抱团才能走出这个看似繁华的寒冬。而这种沟通机制的建立就需要政策的扶持和行业品牌企业的引导。
中国小型动力机械所面临的问题也是我们中国众多行业所经历过和正在经历过的问题！虽然小型动力机械面临着众多困难，但是我相信只有经历过这个阶段的考验，才能迎来真正行业。
特别鸣谢这本次调查活动的特别支持单位：
中国农业机械流通协会
单缸、多缸柴油机分会秘书长 邵仁恩先生
常柴股份有限公司董事长 薛国俊先生
福州金飞鱼柴油机有限公司总经理 林飞先生
常州欧尔特机械进出口有限公司 居杰先生
江苏洋马发动机有限公司董事长 宋德武先生
※ 感谢参与本次调查活动的支持企业：附录“中国心 动力行”参与企业图片新闻。
