一拖车桥拥有雄厚的技术实力，设有专门的技术中心，目前有各类研发技术人员120余人。有先进的检测、试验设备，可实现静扭、承载、耐久等多种复杂的台架加载试验，实现产品质量的在线检测，在非路面机械驱动桥方面具备了强大的研发能力，已获得专利20余项。在做好产品的同时积极促进行业技术进步与发展，由一拖车桥主笔起草的拖拉机前驱动桥标准于2008年颁布实施，填补了标准的空白。
为更好地满足客户需求和行业发展，2010年8月，一拖车桥在工业园投资建成新厂区，整个项目投资2个亿，以拖拉机转向驱动桥、收获机前后驱动桥等非道路机械驱动桥产品制造为主。项目建成后将成为年产驱动桥15万台以上、国内、国际先进的非道路机械驱动桥专业制造商。
一拖车桥在2011年开发的KCH0303偏置收割机驱动桥，在东北地区收获机械的应用收到了很好的效果，产品供不应求，公司还配套开发了前驱动单元及变速箱，收割机前后驱动的同时出现，让市场对一拖车桥的实力有了更强的认识。收割机桥是公司最为“短平快”的一个项目，研发当年就为公司创下了较高的销售记录，也为公司捕捉市场树立了信心。2012年前驱动单元小批量投放市场，加上后驱动桥箱，构成了整套收获机底盘系统，成为一拖车桥又一新的经济增长点。
一拖车桥在打造拖拉机驱动桥国内桥的基础上，为实现产品升级转型，扩大农业机械配套领域，2010年以来，自主创新研发收割机底盘传动部件，主要研发自走式联合收割机前传动系统、后转向驱动桥、分动箱等。
如：KCH0304收割机前传动系统是一拖车桥2011年自主研发的新产品，主要与自走式联合收割机3316、3518等畅销机型配套。该产品承载大，刚性好，盘式制动，制动力矩大，可靠，属于收获机市场青睐的产品。2011年9月初完成5台份试制，2011年9月底，配发2台“KCH0304收割机前传动系统”到东北佳木斯，与迪尔C100联合收割机配套，在东北普阳农场进行了水稻收割实地田间试验，田间试验持续了20多天，完成了一季的水稻收获。田间试验主要对挂挡（4挡前进挡、1挡倒退挡）、制动、离合、变速增扭等功能进行了试验验证，并对性能特性、噪音、温升、漏油等进行了跟踪考察。通过田间试验，一拖车桥完成了制动、离合、变速增扭等功能试验，满足了田间收割作业的要求。
田间试验结束后，一拖车桥以“为用户提供最满意的产品”为宗旨，根据KCH0304收割机前传动系统田间试验情况，进行了专项改进和可靠性提升，2012年2月完成了第二轮样品试制。3月初两台样品再次发到东北佳木斯，3月中旬开始进行第二轮田间试验，4月份完成试验。田间试验结果各项性能可靠，均达行业标准要求，得到了终端用户的高度认可和好评。现该产品已批量生产，并与多家主机厂配套。
再如：KCH0302中置收割机后转向驱动桥，该产品引进意大利菲亚特轮式拖拉机先进技术；采用中置式传动轴，摆动式中央摆销；内部结构有中央减速、差速器和末端行星减速等；末端与主销转向采用滚动轴承结构，转向轻便灵活；独立油路，全液压前轮转向，转角可达45度；采用组专机和专用生产线加工，无损伤装配。产品适配各种收割机机型。
还有，偏置宽割幅收割机后转向驱动桥，该桥2011年投放东北市场后，恰逢秋收期间连续雨季，东北市场需求火爆，出现了拿现金预定收割机后转向驱动桥的现象，东北市场供不应求。收割机后转向驱动桥经批量收割验证，驱动有力，地隙高，大转角，通过性强，深受东北收获市场欢迎。
此外，公司研发了收割机分动箱，至此标志着一拖车桥可以提供收割机底盘传动系统的整套解决方案。收割机分动箱在东北田间试验验证后，进行了改进定型，现已投入批量生产。该产品与前传动系统、转向驱动桥整套匹配，可为主机厂提供四轮驱动收割机整套底盘传动系。
KCG1607收割机分动箱主要性能特点有：结构紧凑，性能优越；可根据用户要求，配置不同的传动比；采用两级齿轮传动系统；壳体呈“L”形状，增加装配空间；可满足割晒机要求；采用组专机和专用生产线加工，无损伤装配。产品适配四轮驱动收割机。
随着KCH0304收割机前传动系统、KCG1607分动箱研制成功，以及KCH0302、KCH0303收割机后转向驱动桥的批量投放市场，标志着一拖车桥率先在行业内实现了提供收割机底盘传动系整套传动部件，公司还将根据主机产品、农艺要求，不断研制推出收割机前传动系统、后转向驱动桥、分动箱等系列产品，更好的配套服务主机厂，为“三农”发展贡献力量。
