零部件方面，博世作为全球的零部件企业，也带来了多款产品，包括喷射压力高达2000巴和2500巴的CRSN3高压共轨系统以及尿素喷射系统。
排放升级对燃油系统精度更高，也要求滤清器有更高的过滤精度，美国派克带来了旗下各类柴油滤清器和燃气滤清器产品。同样参展的还包括合肥威尔等国产品牌。
尾气后处理方面，威孚展出了不同种燃料所应用的尾气后处理系统。凯龙高科展出的DPF系统可以协调发动机实现国四甚至国五排放。同时，凯龙还展出了多种使用规格和不同材料的尿素储存罐。
最引人注目的是辽宁新风企业集团有限公司（简称“新风集团”）展出的具有自主知识产权、满足各种型式国四排放标准的高压共轨产品。
高压共轨作为目前我国车用发动机的主流技术路线，是车用发动机满足国四甚至更高等级排放标准的重要组成部分。作为我国零部件行业的排头兵企业，本次展会期间，新风集团展出的满足国四排放标准的各型式高压共轨产品，部分产品性能达到了国内、国际先进水平，代表了我国发动机零部件企业在该领域的技术水平。
据新风集团技术人员介绍，新风集团研发的高压共轨系统的稳定工作压力达到2000bar~2200bar，高压油泵的供油效率达到80%以上，喷油器总成响应时间小于0.4ms，每循环可实现5~6次喷射，可靠性MTBF≥4000小时，二氧化碳排放降低10%~15%，燃油消耗降低10%~15%，匹配机型涵盖轻、中、重型柴油机，完全满足国四及以上排放标准。
在配套轻型柴油机方面，新风集团展出了全新研发的“小排量柴油机共轨系统”，其喷射压力可达到1600bar，目前已成功完成了柴油机的匹配试验、整车三高试验和道路可靠性试验。2014年底将完成产业化准备，届时将成为国四中轻卡、微卡动力配套中竞争力的高压共轨系统。
除了高压共轨产品，新风集团还展出了其研发生产的汽油机的电控单元、后处理系统电控单元和供货到国际知名企业的高速电磁阀产品。
其中，ECU11电控平台属于中端产品平台，应用覆盖低端共轨柴油机、汽油机缸内直喷、天然气发动机及柴油机尾气后处理等。其采用主流的154脚接插件，降低了线束成本，产品基于32位高性能单片机，Flash存储器1.5M字节，具有完整的OBD功能，12V/24V系统通用。改进的结构设计可满足发动机、发动机舱和驾驶舱安装要求，并采用开放的软件体系架构，方便新功能扩展和客户功能的集成。
ECU12电控平台属于高端产品平台，产品应用覆盖各类高压共轨柴油机和柴油/天然气掺烧系统。其采用主流的154脚接插件选型，产品基于32位高性能单片机，具有完整的OBD功能，12V/24V系统通用。改进的结构设计可满足发动机、发动机舱和驾驶舱安装要求，并可按照客户验证测试规范要求进行验证测试，采用开放的软件体系架构，方便新功能扩展和客户功能的集成。
在喷油器用电磁阀上，新风集团中轻型柴油机高压共轨喷油器用电磁阀采用防水插头连接方式，中重型柴油机高压共轨喷油器用电磁阀采用螺纹套筒连接方式，两者开启时间均为180us，关闭时间均为100us，并可以实现单一工作循环7次连续开启；在为国外客户定制开发的两款高压共轨喷油器用高速电磁阀上，其产品电磁阀开启时间小于200us，关闭时间小于100us，满足2000bar喷射压力，可以实现单一工作循环5次连续开启。以上三种产品均可满足国四和国五阶段高压共轨系统应用要求。
