1、由于拖车的制动销轴与制动蹄销轴孔之间磨损严重，间隙变大，制动蹄在制动鼓内定位不稳，当车子颠簸剧烈时，制动蹄上的磨擦片局部与制动鼓相接触，产生磨擦阻力造成轮子“卡壳”。
2、制动蹄回位弹簧弹力不足，当踏板放松后，制动凸轮回位之后，磨擦片仍在制动位置，轮胎处于制动状态，产生轮子“卡壳”。
3、安装和调整磨擦片时，磨擦片与制动鼓间隙太小或没有间隙，轮子处于半制动状态也会产生轮子“卡壳”。
1、在运输作业中若出现轮子“卡壳”，可以停下车，踩几下制动踏板，或者敲敲制动鼓，向后松动一下车子，轮子就可能会转动。
2、若是因回位弹簧弹力不足造成轮子“卡壳”，要更换回位弹簧和轴承。
3、如果是制动销轴与销轴孔磨损严重，可以更换零件，也可以将磨损的轴与孔修圆后并加一个衬套。另外，磨擦片与制动鼓的间隙应调整到正常。轴承外螺母的松紧度，应以拧到使轴承无间隙但又能灵活转动为宜。
