在大功率拖拉机中，117-147kw（160-200hp）功率区段拖拉机的重要地位和作用是不可替代的。在这个区段间的拖拉机，既要具有大拖拉机功率强劲、适合重负荷作业的优势，又要保持小型拖拉机进行中等负荷与轻负荷作业机动灵活的特点，同时还要对不同作业项目和作业条件具有较好的适应性。由于其综合利用率明显地高于更大功率的拖拉机，因而其综合效益。这是近30年来中国从国外引进的大功率拖拉机绝大多数都集中在这个功率区段的根本原因。117-147kw（160-200hp）功率级别的拖拉机是这个区段里的高端产品，其综合性能代表了这个区段拖拉机的水平。纽荷兰于2007年推出T1804和2104拖拉机，是目前在中国市场上能够提供的117-147kw（160-200hp）功率级别综合技术水平和性能的拖拉机，可满足对拖拉机的动力性、技术先进性与可靠性要求较高的高端用户的需要。
武汉农机展上的纽荷兰T2104
纽荷兰T1804和T2104拖拉机采用6.75升、24气门高压共轨发动机，标定功率为182马力（T1804）和213马力（T2104）;功率200马力（T1804）和238马力（T2104）；PTO作业或高速运输作业的标定功率为218马力（T1804）和223马力（T2104)，功率为234马力（T1804）和242马力（T2104)。具有同类机型中较大的扭矩储备，达45%。T1804和2104拖拉机的发动机不仅功率强劲，而且因其功率储备大，对不同作业项目可发挥出不同的功率，使得其在一些作业项目上相当于200马力以上的拖拉机，因而比同级别的普通拖拉机拥有更高的作业效率，同时还具有更低的油耗。
T1804和2104拖拉机的变速箱是这个级别的拖拉机中的全动力换档变速箱之一，其比以可靠性和换档的平顺性而著称的纽荷兰TM175拖拉机又有提高，比目前很多中国用户使用的纽荷兰TM180、TM165、M160拖拉机上的3区域动力换档变速箱高出一个档次，并在技术上大大高于一般的5区域或6区域动力自动换档（又称半动力换档或半负载换档变速箱）变速箱，其主要优势是：在1.9-40km/h的速度范围内改变档位，通过两个按钮控制，不需要踩离合器。选定自动功能后，档位完全实现计算机自动控制，即自动增减档位。与一般的半动力自动换档变速箱相比，其给用户带来的主要好处与利益是：（1）作业效率更高（发动机功率相同时），耗油率更低；（2）田间作业条件复杂，特别是低湿地作业时的通过性能更好；（3）对于117-147kw（160-200hp）功率级别的拖拉机，不需要手动操纵机械式换档，变速箱的整体可靠性更高。（4）同时由于变速箱内部动力传动路线简单，产生的内耗以及热量少，变速箱壳体可采用高强度铸钢材料而不是铝质材料，变速箱总体结构更加坚固耐用。并且取消了额外的钢梁设计，机械的可维修性和维修方便性大大提高。
武汉农机展上的纽荷兰T2104
牵引附着性能好、坚固耐用和传动效率高作为纽荷兰四轮驱动拖拉机的传统优势，毫无疑问同样也在T1804和2104上得到了发扬光大。一是四轮驱动传动轴采用“纽荷兰同轴式”结构，没有万向节，转动可靠、效率高、故障率低，同时离地间隙较大。二是前、后桥最终传动的结构尺寸大，使用寿命超长。三是前桥为整体式铸钢结构，而不是栓接分置式结构，可承受更大的载荷，使用寿命长。四是四轮驱动的控制采用电液控制，可以不停车接合或分离四轮驱动，显著提高通过性能。五是前桥差速锁不是传统的有限打滑差速锁，而是与后桥一样的可以完全锁定的差速锁，有采用手动与自动两种控制方式，从而保证恶劣作业条件下的牵引附着性能与通过性能得到充分发挥。六是轮胎采用可进行中耕作业的中等宽度轮胎，使得拖拉机的通用性大大提高；而标准配置的后双轮，在有效减少对土壤压实的同时，使得拖拉机低湿地作业的通过性能进一步提高。另外，大直径后驱动轴，完产化的前、后轮胎，可选装的超级转向机构等，都给用户带来实实在在的好处。
采用闭心式压力流量补偿系统。液压系统排量为185L/min，3组液压输出阀，后悬挂提升能力达8.6吨，可以与各种进与复杂的液压驱动与悬挂农具相配套，使得拖拉机与农具的配套性处于领先水平。
武汉农机展上的纽荷兰T2104
驾驶环境舒适和视野的新型HORIZON驾驶室是目前市场上可以提供的的驾驶室。“四柱”驾驶室5.45㎡的车窗面积提供了视野，而选装了更高视野的天窗后的玻璃面积达5.85㎡。标配的空气减震座椅带有可调的扶手设计，主要控制部分在扶手上，便于操控；可倾斜伸缩的转向柱，使操作者完全能够根据自己的身材进行调整，直到满意为止。驾驶室内的噪音达到了69分贝以下，比一般拖拉机低2分贝，使得其成为同级别拖拉机中最安静的驾驶室。所有这些带给使用操作者的是更高的舒适性、更少的疲劳和更高的作业效率。
武汉农机展上的纽荷兰T2104
技术参数
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