今年一季度，我国拖拉机市场并未走出低谷，出现一些新的变化。一方面市场需求延续了去年下滑的走势，出现小幅滑坡；另一方面，市场需求出现重大改变，大型拖拉机市场走强，企业效益大幅度攀升。这些变化预示着我国拖拉机市场进入一个新的发展阶段。
需求震荡，暴增暴跌为哪般？
一季度，我国拖拉机市场呈现出暴增暴跌的现象。这种现象发生在拖拉机品类之间，大拖爆发式增长，小拖暴跌，市场需求发出强烈信号，吆喝多年的大拖时代，今年一季度真的来了。市场调查显示，近200家规模生产企业累计销售各种型号拖拉机48.92万台，同比下降13.99%。基本面虽呈现下跌走势，但大中小拖拉机表现迥异。30家大型拖拉机生产企业累计销售大拖1.57万台，同比增长22.49%；54家中型拖拉机生产企业累计销售中拖14.66万台，同比下降10.16%，115家小型拖拉机生产企业累计销售小拖32.69万台，同比下降16.78%。
从大中拖的月度走势看，月度同比三个月出现不同程度的下滑，但3月份降幅明显收窄。从月度环比看，逐月增长，由1月份的负增长到3月份76.89%的增幅，可谓天上人间。
拖拉机市场的以上表现再次证明了我们之前的判断，我国拖拉机市场黄金期的终结以及白银时代的开启。所不同的是拖拉机市场在大环境下，受各种复杂因素的影响，所表现的个性特点有所不同。纵观今年一季度的拖拉机市场表现，下面几个重要因素不容忽视。
，拖拉机市场内部需求结构调整。众所周知，我国大中型拖拉机市场经过10年余年的高位运行。2014年农机总动力达10.76亿千瓦，同比增长3.57%。大中型拖拉机和配套农具保有量预计分别达572万台、894万部，同比分别增长8.6%、8.1%，增幅分别比小型拖拉机和配套农具高出8个、7个百分点，拖拉机大型化、配套化的趋势更加明显，拖拉机市场内部需求结构加速调整。
第二，梯度更新成为推动拖拉机的主要动力。从今年一季度的市场表现我们不难得出这样的结论：在我国拖拉机行业产能严重过剩的大环境下，推动拖拉机市场的动力主要来自大拖取代中拖、中拖取代小拖的内部梯度更新，此更新的主要价值在于推动我国拖拉机行业升级。
第三，从今年一季度的个性特点分析，由于去年一季度大中型拖拉机市场小幅上扬（在大中拖市场进入平台期的今天，任何增长都会对市场产生连锁反应。）形成一个阶段性高平台，对今年一季度市场产生较大影响。这是导致大中型拖拉机市场下滑的一个直接因素。
第四，深松刺激大拖市场快速发展。近年，中央和地方政府大力推进土地深松作业，尤其是今年年初，农业部对部分重点农业大省下达了深松任务，并从政策上对深松机农机具和深松作业给予补贴，拉动深松机市场高速发展，带动大型拖拉机市场走强。
第五，农机合作社、农机大户、家庭农场、种植专业户等农村组织需求改变了拖拉机的需求结构。今年，随着土地流转的深入进行，我国农村合作组织快速发展，改变了拖拉机的市场需求结构。农村组织作为拖拉机的新型需求主体，其需求主要直指大型拖拉机，遏制了中小型拖拉机市场需求。
第六，大中拖市场需求结构出现变化，大拖与中拖急剧分化、随着大拖市场的火爆，导致两个结果：一是从数量上看，大拖市场需求放量增长进一步压缩了中拖市场需求空间，从量上拉低了市场需求总量；二是从效能上分析，大拖工作效率要远远高于中小型拖拉机，拖拉机终端工作效率进一步整合到大拖旗下，也是拉低拖拉机总量不可忽视的一个重要原因。
第七，政策引导。从今年农机具补贴政策分析，大型拖拉机单台补贴额度远远大于中型拖拉机，小四轮拖拉机早已去掉了农机补贴。譬如20～25马力四轮驱动拖拉机，国补单台补贴额度为6900元；而80～85马力四轮驱动拖拉机，单台补贴额度高达29800元，巨大的补贴差额有力地推动我国拖拉机市场升级，大型拖拉机市场逐渐成为市场需求主流。
