今年，北京市农业局农业机械试验鉴定推广站针对拖拉机自动驾驶甘薯起垄作业进行了试验，重点对拖拉机自动驾驶的直线度及邻接行宽等参数进行测量，以验证其性及可靠性。
试验围绕拖拉机自动驾驶直线行走、邻接行宽误差不超过±2厘米/1000米这一指标对实际作业的垄宽均匀性、邻接行宽等数据进行了测量。同时开展人工驾驶起垄与自动驾驶起垄对比试验。测试结果表明，安装自动驾驶装置的拖拉机起垄作业垄形明显直于人工驾驶，同时邻接行精准，土地利用率远远高于人工驾驶，试验效果明显。本期将重点介绍一下北斗农机自动导航驾驶系统。
系统总体介绍
自动驾驶系统利用高精度的卫星地位导航信息，由控制器对农机的液压系统进行控制，农机按照设定的路线（直线或曲线）自动驾驶在起垄、播种、喷药、收割等农田作业时都可以使用；同时，还可以提高作业精度、符合标准化农业要求、提高农产品质量；变人工操作时的少重不漏为自动化的不重不漏作业，提高作业效率；延长农机作业时间，人停车不停，夜班一样田间作业；减轻驾驶员的劳动强度，并对驾驶员自身操作水平要求有所降低；操作简单，15分钟就能学会；性能可靠，是最值得信赖的好伙伴（总体作业示意图如下）。
整套系统包括固定参考站、车载系统，其中参考站应建立在固定地方，拖拉机在作业地块工作，车载系统安装在拖拉机上，通过接收参考站传来的差分信息，达到高精度导航目的。
车载系统
自动驾驶车载系统是集卫星接收、定位、控制于一体的综合性系统，主要由卫星天线、北斗高精度定位终端、行车控制器、液压阀、角度传感器等部分组成（如右图所示）。
其中车载系统安装在车内，将GNSS天线固定在车顶，通常将电台或者3G/GPRS固定在车外，接收来自参考站的差分信号，达到RTK解状态，并将定位信息传送给ECU，ECU通过RS232接收来自流动站的定位信息，结合角度传感器、陀螺仪感知行驶过程中的摆动与方向，经过数据处理，将控制信号传输给液压，并通过WIFI或者有线网络在平板电脑上显示相关图形化信息，液压控制器接收到控制信号，控制阀门开关，达到控制方向的目的，作业拖拉机根据位置传感器（GNSS卫星导航系统等）设计好的行走路线，通过控制拖拉机的转向机构（转向阀或者方向盘），进行农业耕作，可用于翻地、靶地、旋耕、起垄、播种、喷药、收割等作业，达到作业精准的目的。
参考站系统
在项目区域范围内建立参考站，站点位置以及个数以实际现场勘查为准，建设多个性参考站，为北斗农机提供高精度导航定位服务。
传播差分的方式有以下两种可选：
1.各个参考站的卫星数据通过大功率电台对外广播，每个电台分配不同的频道，农机自动导航系统通过车载电台接收差分信号。
2.各个参考站的卫星数据通过GPRS/3G的方式发送至数据中心，数据中心服务器软件再将差分数据发至各台农机，从而得到高精度定位结果。
链接
自动导航驾驶系统安装要求
（1）不限品牌、车型，适用于任何进口及国产拖拉机，车况较好，便可安装该系统。
（2）装卸简单方便，在不更改原拖拉机液压系统的情况下安装该系统，不会对原拖拉机造成任何损害，避免了因改装后而出现的液压故障以及车辆保修问题。
（3）一套设备可多台拖拉机使用，由于该系统安装拆卸十分简单，一般只需要3个小时，而且不必改变原拖拉机的油路，因此可在不同拖拉机间进行装卸和调用，大大提高了设备的使用效率，可以为几个不同作业期或者在某台拖拉机故障或维修时更换使用一套系统。
自动驾驶系统作业注意事项
（l）拖拉机作业地块与基站距离在20千米以内。
（2）要确定作业农具是正牵引还是偏牵引，如果是偏牵引则要对农机具进行偏移设置。
（3）当拖拉机工作区域有林带时，若卫星信号不好，可在设定好AB线后，由农田中央向边缘作业。
（4）当信号出现问题，误差较大时，按左上角的状态键来查看，确认是卫星信号不好，还是RTK基站信号不好。若卫星数量在6颗以上，HDOP值在1.5以下，则卫星信号质量良好；若CMR输入在40%以下，CMR时间在35以下，则RTK基站的信号质量良好；当卫星信号不好时，查看天线是否被遮挡，附近是否有高压电线等会产生强磁场的设施设备；当RTK基站信号不好，通信模块登录不正常时，请先确认RTK基站是否正常运行，再确认CDMA或GPRS的SIM是否能正常通信。
