江淮动力HFC4DA1-2C 国四 发动机
“每72秒就有一台多缸柴油机下线,这条‘天永’总装线每天能生产300台。”7月3日,在江苏江淮动力股份有限公司多缸机总装车间,公司副总经理陈卫锋说,“总装车间投入2亿元,装配全部实现自动化和智能化,效率提高30%,品质提升5%以上。”
一台型号为jdm490的40马力多缸机在完成系列装配程序后,沿着轨道缓缓地“流”到试车车间候检。试车室内机器轰鸣。正在检测的柴油机突突突地嘶吼着,一些管线连在大型监测仪上,“每台机都要进行1小时的严格检测,完全合格后才能进入涂装工序。”陈卫锋介绍。
“这个一万多平方米的车间,两条生产线只需要40多个工人。”车间主任杨胜说,“总设计产能是20万台一年,目前是10万台。潜力非常大。”
柔性生产线是江动最重要的气缸体加工中心。“整个设备都是德国进口,有的已经调试好了,有的正在调试,即将交付投入使用。设计产能是2万台(套)。”陈卫锋说。
“现在,我们建有投资近亿元的技术研发中心,拥有国际先进的产品开发程序与研制、检测设备,设有博士后科研工作站和实验室。引领了中小型柴油发动机的‘直喷、滚动’两次重大技术变革,共有1000多个新品和变形产品面市,获得350多项科技奖励,拥有178项专利、3项美国专利。”陈卫锋说。
“目前,大力鼓励开发小型化、深功率的农业装备,严格控制排放标准,这是江淮动力难得的发展机遇。公司着重加强研发小型化、深功率的轻型化系列产品,已经研制出160马力的多缸柴油机,145马力的已经量产。业务主要在单缸机、多缸机、汽油机和农业装备四大块。”
“已经跟上海一家大型互联网公司签约,走农机+互联网发展模式,加强‘农艺’和‘农信’平台建设。”陈卫锋介绍道。(来源:盐阜大众报 )