拖拉机行业现状：“单一”性依然强劲，平稳中略带担忧
一、当前我国的拖拉机主要品牌以及市场占有率
整体来讲，我国国产拖拉机的品牌还是比较单一，这种单一分为两种，上图是其中之一：我国目前国产拖拉机行业，基本是几个品牌占领了我国国产品牌的拖拉机市场，既品牌“单一”。第二种是，我国拖拉机行业还处于发展阶段，但国产的拖拉机保有量基本定型，近年来上升下降幅度基本不大，以此为背景，我国国产拖拉机行业的品种也比较稳定，更新较慢，既品种“单一”。
拖拉机市场，无外乎要划分为两个区域，一是大马力拖拉机市场，二是中小马力拖拉机市场。
从大马力的拖拉机市场来讲，由于国内拖拉机市场发展较晚，技术性有待加强，至使我国国产大马力拖拉机市场占比不高，引领大马力的拖拉机市场品牌为福田雷沃和中国一拖等大品牌。而由于价格区间较低，国产中小马力的拖拉机市场占比相对要高的多，中小拖则在福田，东方红，黄海金马，宁波奔野，常州东风之间展开角逐。
更新换代成为大马力拖拉机市场发展的重要因素之一，如近年轮式大型拖拉机取代链轨式拖拉机、大拖取代中小拖的速度明显加快。
我国拖拉机的行业背景：“变”的越来越快，“特点”越来越明显
当前我国的拖拉机市场面临着以下的转变
首先是拖拉机用户群的变化在加速。种植专业户，农业合作社、农机经营专业户、农机专业合作社组织逐步成为市场购买主体。根据资料调查显示，截至到2012年，农机大户，农机合作社购机量占到总量的40%，而且每年的占比都要增加5个百分点。
其次拖拉机市场需求区域性特将越来越明显，东北三省、华南等合作社或大型农场地区，再或者地势平坦的平原地区，对于大马力的拖拉机需求明显增加。其中70马力的拖拉机基本聚集于此地。而130-160马力的拖拉机，则更加集中在东北新疆等地。而河南、山东、河北等冬麦地区农机化起步较早的地区、已经从70-90马力，上升到90-110马力。
而小型拖拉机则集中子在丘陵、山区尚属于农机化起步、发展的区域，并且这些区域小型拖拉机的供求较为稳定。
再次是各马力段产品需求热点不一。当前我国对于100马力以上的大型拖拉机的需求正在逐步增加，而100-110马力两区及100-130马力四驱产品也将逐步成为热点。而受土地流转和大规模跨区作业的影响，160马力以上的产品再高速的增长。而20-50马力的轮拖市场占比依旧很高，需求依然逐渐上升。
我国拖拉机行业的发展：大型拖拉机虽然持续受受热，但销量依然有所下滑
随着土地流转的加大和加快，也随着农业机械化程度的加深，大马力的拖拉机越来越热。截至到13年，大型拖拉机的市场一直长势良好。但整体分析来看，大马力拖拉机中的进口机比例较国产机的占比明显偏大，所以大型拖拉机的销量，国机增长并不凸显。
而2014年上半年，我国大中型拖拉机市场需求呈现出近年少有的下滑。据89家拖拉机规模生产企业监测显示，1～7月累计销售各种型号的大中型拖拉机35.26万台，同比下降6.92%。这种下降从月度走势中得到淋漓尽致的体现。1～7月，月度销量分别为3.18万台、3.57万台、5.98万台、4.76万台、4.35万台、2.62万台和4.03万台，同比分别下降了14.73%、0.88%、1.66%、22.49%、3.41%、13.6%和1.8%。纵观2011年以来四年的大中型拖拉机月度走势，可以看出今年上半年最为惨淡，月度同比始终没有走出下滑通道。
整体上，我国还在向大马力运行，虽然从对拖拉机市场而言，大马力的普及就意味着拖拉机市场需求的下滑，但是近些年中型马力的拖拉机无疑将是我国国产机的发展方向，二这这和我国当前的土地形式以及政策有着密不可分的关系。所以，国产的拖拉机行业，面对如此的境遇，就应该有所行动。
企业方面
当前我国大中拖拉机市场上品牌多达80个，中小拖拉机品牌更多。此前，专家普遍认为，大部分中小企业缺乏自主知识产权和研发、生产能力，而且销售服务能力较弱，只能在市场边沿挣扎；而主流市场一直被少数几个品牌主宰，并且集中度越来越高。而与此对应，工程机械行业企业不断入侵，国外品牌发展势头凶猛且底蕴丰厚、技术强劲，对目前国产原住企业威胁越来越多。
针对上述问题，拖拉机行业的企业要做好必要的应对措施。笔者总结了一下几点
找对自己的位置。中国拖拉机行业，手扶、小、中、大马力的拖拉机市场特点非常明显（见上文），发展形势因为政策等因素也日益明朗,企业需要根据自身的发展特点，根据自身的产品性能、融入当前市场当中。
在中国较多的小型企业当中，一直是接地气式的发展，并且多见于手扶拖拉机和小型四轮拖拉机产品企业。而随着我国机械化的迅猛发展，虽然大中马力的拖拉机产品势头火热，但是手扶拖拉机和小型四轮拖拉机却更加的稳定，虽然从数据上看，小型拖拉机走式降低，但是手扶拖拉机依然在增长。这是因为受众群体因为地形等原因，用机特点越来越明显。所以，根据自己的地区销路，针对自己目前的产品，找到自己的位置，不盲目的跟进或撤离，才能走才长远。
对于中大型马力拖拉机的企业来讲，自己根基稳固，产品已经在市场有一定的保有量，但是也容易受到政策和后入企业的冲击。随着大马力拖拉机产品的火热，后入企业会越来越多。所以更多的企业可能会因为抢占市场份额和成本上升，陷入价格的困境当中，艰难的需找发展出路。而由于国产机器的价格一直都是自身卖点优势，但是增加产品的技术含量，会让成本逐步变高，虽然会有更高端的市场，但是会让更多的用户对价格产生不满。所以，切合自身的产品性能，找好用户的接受点，提高利润，又利于用户的双赢策略，才是长远发展的方向。
技术方面
先说小型拖拉机：我国当前小型拖拉机，主要改变产品同质化，向多样式、多功能、多类型的方向发展。
主要为继续拓展功能，提供合适的机具挂接位置，以及后置、侧置动力输出和液压输出，变型为可与多种机具配套的设施农业装备产品主要机型整机技术水平基本相当，具有结构紧凑、传动效率高的特点。动力系统主要随着功率向上延伸，选配3缸机的也开始增多，同时四轮驱动已成为必备机型；采用6挡或8挡挂接齿轮换挡变速箱和蹄式制动器。随着重农政策的实施，农机用户购买力增强，用户对产品的需求会逐步增加，直联式机型有可能部分替代带传动型产品，在国内、国外市场都具有较好的前景。
接着让我们主要说一下中大马力的拖拉机。
大马力的整机拖拉机可靠性将要进一步提高，而随着对环境治理力度进一步加大，排放将进一步放低，采用综合电控技术实现节能，性、舒适性、维护保养性不断提高。
传动系统将越来越复杂，操纵和人机工程的改变。
自动换挡技术将越来越适应农田特定模式，并且基本可以实现机械传动、动力换挡、无极变速模块化多种配置；同时，操纵以及显示装置的人机工程设计也将越来越普及。其实这些技术，在国外的普及率已经很广泛，而主要作用就是操纵更加方便，更加，缩短反应时间，增加使用寿命。
液压悬挂系统方面，系统可靠性指标进一步提高；国内电控悬挂将进一步扩大应用范围，毕心负荷传感液压系统得到初步应用。
驾驶室将更加舒适。驾驶室外观将更加美观、增加可用空间和可视空间。密封性更加增强，会减轻噪音干扰。驾驶室悬架技术应用将更加广泛。
电子控制方面更加智能方便。分布式电子控制系统应用将会更加广泛，自动化、智能化程度显著提高。显示器上智能化数字化性能监视系统、虚拟终端得到普遍应用，可视化及实时性显著提高。
