大会期间举行了“农机流通行业发展”、“农机大市场发展”、“互联网＋农机流通”、“国三升级带来的问题与机会”、“农机零配件技术与市场”等一系列专题研讨会，从主管部门、行业协会、流通企业、制造企业和用户的角度出发，探讨了农机流通业内的关键问题和热点问题。每场研讨会均吸引大批与会代表参加，会场座无虚席。“国三升级带来的问题与机会”专题研讨会也不例外，来自一汽锡柴、洋马、亚美柯、一拖柴油机、雷沃重工等单位的专家和与会代表，针对农机行业国三升级遇到的问题和迎来的机遇，进行了热烈的研究和探讨。
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂认为，国三全部采用电控技术，无论是电控单体泵还是电控共轨，部分农业装备的生产企业电器技术力量薄弱，在技术支撑方面依赖发动机厂家更多。整车厂及服务站电控服务能力不足，电控维修能力和经验欠缺，售后服务体系难以支撑三阶段增量，更多求助发动机厂，服务、网络能力亟待完善和提升。三阶段油品保障也是一个较为突出的问题，更多的农机产品受田间作业特性影响，甚至采用桶装油或土炼油，导致电控泵、喷油器等不适应。同时，从现在到11月底去库存“缓冲期”仅剩5个月，可用于消化的时间很短。成本的增加，同时在粮食价格低迷、补贴额度调整的局面下直接导致用户整车购买力的下降。因此，整车厂存在一定的阵痛期。但农机行业国三排放升级是全球经济发展的需求，更是推动农机工业现代化进步的重要举措。
锡柴强调，国二升级国三绝非排放标准简单提升，更是一次复杂的产品系统升级，是企业研发、生产、质保、销售、服务等综合能力的充分体现，是一次行业的洗牌。此次升级，对于以专注发动机研发的锡柴为代表的企业来讲，更多的是机遇。锡柴产品从平台开发到配套开发，均拥有完整的开发流程及匹配能力，可为整车的动力匹配选型、安装合理性评估、NVH测试、作业路谱测试等提供强大技术支持。锡柴拥有专业的性能开发技术，严密的性能标定流程，智能电控技术，以及完善的附件保障系统；同时具有网络支撑、配件保障、技能培训、技术支持、快速响应、终身服务等优势，完全有信心和能力来服务好农机市场。
洋马农机(中国)有限公司介绍了洋马国三产品的服务情况。洋马公司表示，投产前的充分试验，确保了洋马国三产品质量的稳定性；对服务队伍的培训，使得各网点基本具备了国三机的维修技能，2015年8月-2016年4月，洋马累计培训服务人员300余名；此外，洋马还努力提高用户对国三的认识，收到了一定的效果。
常州亚美柯机械设备有限公司是单缸柴油机的主要生产厂家之一。亚美柯认为，单缸柴油机的运用范围广，市场保有量大，曾为国民经济发展、广大农民兄弟脱贫致富做出过巨大的贡献，但非道路国三排放标准的严格实施对传统单缸柴油机来讲是灭顶之灾，传统单缸柴油机将彻底淘汰。单缸柴油机国三排放升级技术路线主要有电控单体泵+P型喷油器，高压机械泵+P型喷油器(+排气后处理)以及高压共轨技术三种，其中电控单体泵+P型喷油器是目前单缸柴油机国三排放型式核准所申报的技术路线，单缸柴油机生产厂家完成国三排放申报的单位有7家。采用电控单体泵技术，对每台柴油机成本增加1000-1200元不等，相当于单台柴油机成本提高50%。因此，厂家在取得国三排放型式核准的基础上，并没有真正形成有效的销售，用户还没有真正体验到电控单缸柴油机使用过程中出现的各种问题。亚美柯公司认为，单缸柴油机市场突破方向在于投放高性能、高质量、低排放产品，以应对顾客需求及法规要求；提高零部件制造水平，助推整机质量水平不断提升；提升产品的性能及可靠性，缩短与国外先进产品的差距，扩大国际市场份额，拓展盈利空间。预计单缸柴油机市场仍将沿下行通道发展，但因其用途的广泛性，仍可保持四五百万台的市场容量，其中外贸占一半以上。
一拖(洛阳)柴油机有限公司首先分析了2016年以来相关农机的销售数据和影响农机市场的不利因素。一拖柴油机表示，下半年的补贴资金太少，同时又主要用于深松机的补贴，将严重影响农机的销售；国二农机较大数量的厂内和社会库存需要消化，影响国三农机的销售；上半年的不利因素，如经销商不敢提前销售、经销商进货积极性不高、国三机销售不畅等，将延续到下半年。因此预计大中拖、小麦收、玉米收的终端市场销量将出现较大幅度的下滑，尤其是玉米机的下滑幅度会更大。在此情况下，一拖柴油机对国三、国四技术和机型进行了提前储备，对国三柴油机工艺及制造能力进行了提前储备，通过了国三的型式认证，和主机厂共同进行整车匹配、田间和市场验证，服务和配件保障能力建设、供货保障能力建设均得到保证，东方红柴油机目前已经大批量配套主要的拖拉机主机厂51家。
一拖柴油机表示，将和主机厂共同努力，确保投放市场的产品是成熟可靠的产品；加大产品现场演示的宣传力度；确保服务和配件网络的保障能力；国三产品以新形象投放市场；加快国二库存的处理，为国三机的销售腾出空间；保证经销商和用户的及时要货；注重主机底盘和动力的匹配性。
雷沃重工股份有限公司结合目前国内油品质量、用户成本接受能力以及产品可靠性等因素，通过对各种技术路线的分析对比，最终采用电控单体泵技术路线。在原道路用单体泵基础上，针对农装应用负载重、环境差的特点，与供应商进行了强化开发。雷沃重工将国三发动机项目作为事业部级别开发项目，服务工程开发也从去年2月就开始介入。2016年，雷沃重工国三农装产品通过对作业用户跟踪回访，用户对国三产品油耗、可靠性、作业效率、作业水温、维修方便性等方面整体表现认可，用户满意度评价较高。
雷沃重工认为，农业装备企业、发动机厂家要加大自身国三开发能力和服务能力的提升，迅速形成所有服务网络对国三发动机产品的故障诊断、维修能力；企业应加大培训资源投入，开发易于理解、方便使用的国三培训资料或影像学习资料；因用户对国三产品认知度不高，建议农机主管部门与农机企业联手推进用户培训工作，提高用户对国三发动机的使用与维修水平，用户顾虑；各农业装备企业、主要发动机厂家要与关键件供应商充分沟通交流，提升线束、传感器、电子油门、组合仪表等关键零件可靠性，从而提高整机的可靠性；农机主管部门与主要农机企业强强联合，开展多种形式的培训和认证，积极培育和拓展国三社会化维修资源网络，让无论是三包期内用户还是三包期外用户，均能得到方便快捷的优质服务。
