2017年2月24日，由农机具质量监督检验中心主办的收获机械产品质量分析、农机产品排放管理介绍会在北京召开，国内知名农用发动机制造企业一拖（洛阳）柴油机公司代表皮道平，代表发动机企业进行发言。
皮道平指出，农机排放国三升级，加快了农机向绿色转型的脚步，从长远来看，更有利于推动农业装备向高端转型，国二升国三是一个大战略、大趋势。
据悉，2014年5月16日，环保部正式发布了非道路用柴油机国三排放标准，排放升级，中国一拖作为国有央企，行业龙头企业，积极响应的号召，自2015年10月开始在行业内率先进行国三批量切换。
皮道平指出，面对国三切换，我们农机的主机企业有一定的担心，“产品验证不充分，价格上涨，用户不接受，影响销量”；主机经销商也有一定的顾虑，“国三切换后服务能不能跟上，用户能否快速接受”；终端购机户也持观望态度，“国三购机成本增加，整机动力、油耗怎么样，我的作业收益怎么样”。
皮道平认为，这些顾虑和担心是正常的，因为农机有区别与工机和车机的作业特点，作业工况特殊、作业季节性强。
皮道平在讲话中指出，面对此次国三切换，作为行业主流配套动力的东方红柴油机提前做了大量上市前的准备工作。
东方红柴油机国三发动机的研发于2009年就已经开始，借助一拖的研发中心，排放检测中心及行业领先的性能检测、噪声、振动，高低温实验室等一拖内部强大的研发资源和平台，保证了每款投放市场的国三发动机排放达标、可靠性高、性能。
同时，皮道平指出，凭借一拖内部资源和外部主机客户资源优势，联合主机厂针对不同气候环境、不同地域、不同作业类型进行了实地作业验证，完成了全系列产品在批量上市前500-1000小时的作业验证。
皮道平告诉记者，通过大量的早期的市场验证，积累了海量的原始数据，这些都为量产后电控系统的标定和与主机的精细化匹配打下了坚实的技术数据基础。同时通过验证对发现的产品上的不足并进行优化改进，所有改进工作在批量上市前均已完成。
针对主机企业比较关注的国三柴油机批产后如何保证柴油机自身的排放达标的问题，皮道平告诉知谷APP记者，东方红柴油机在制造过程中的排放一致性控制。
首先，从零部件源头把控，对影响到柴油机排放的相关零部件，如油泵、喷油器、增压器、后处理等，从技术状态的定型，到相关技术图纸、标准的制定及日常监督及检验，到整机装配的质量控制，并依托自主ECU、自主EGR核心技术的过程控制水平，通过全过程的质量控制体系给客户带来排放升级、品质升级产品体验。
其次，为确保批量生产的柴油机排放限值与型式核准的一致性，排放指标满足GB20891-2014标准的要求，制定了通过自检和送检手段对排放一致性过程控制进行有效评估的实施计划并严格执行。
“例行自检为每月从现生产的柴油机中随机抽取一定数量的柴油机，在公司专用试验台上进行相关指标及排放测试。同时借助一拖技术中心拖拉机质量监督检验中心平台，定期送检。“皮道平如是说。
皮道平认为，国三能否被市场快速所接受，市场服务能否跟上是关键。为此，东方红柴油机在国三产品推向市场前，从2014年开始，就着手对旗下700家终端服务站、300家配件专营网点、20个配件中心库，20个驻外服务中心进行、立体的国三服务培训，采用请进来、走出去的方式，理论结合实际，一切从实战出发锤炼服务站，每个服务站只有国三实战考试合格后才能拿到结业证书，才能参与国三服务。
据悉，2016年，仅在农机配套领域，东方红柴油机就有近4万台国三产品进入终端市场，根据相关数据估计有超过3万台的主机产品进行了夏收、秋收两季的作业，通过实战检验，东方红柴油机的服务体系已经完全具备国三机的服务能力。
国三产品批量投入市场后，具体表现如何？2016年7月2日，农业部农机推广总站联合中国一拖在安徽阜阳举办了“2016国三农机产品推进应用活动”，此次活动是对国三批量上市后市场表现的总结，也是行业内首次农机主管部门、主机企业、经销商、终端用户的经验交流。
东方红拖拉机和东方红柴油机批量上市的作业表现得到与会省市农机管理部门和终端用户的赞誉，东方红柴油机以其可靠性高、动力强劲、经济省油等显著优势得到用户的好评。
东方红柴油机在国三阶段，采用以电控单体泵为主，高压共轨为辅的产品路线，目前有LR、YT、YM、YD四大系列功率覆盖25至400马力产品，在农机领域已经与约翰迪尔、中联重机、五征、青岛乐星、东风、沃得、巨明、豪丰、福格森、郑州中联等130余家主机企业完成了国三机的批量配套。
国三已经切换了，面对后续国四升级怎么办。皮道平指出，东方红柴油机在国三项目启动时，对于国四机型的研发就同步开始了，目前典型国四产品平台已经完成了研发，匹配国四动力的主机产品已经开始进行市场作业验证，全系列国四产品市场作业验证工作正在按预定计划推进。经过充分市场验证的东方红国四柴油机在2019年1月1日前具备批量上市条件。
