图为无人驾驶电磁轨道车正在进行作业
近日，记者来到公司，走进大棚内，一眼就看到两辆从荷兰进口的黄色无人驾驶电磁轨道车正停在长达304米的道路上。相对于大马力拖拉机的“高大威猛”，它们实在有些“憨小可爱”。在大棚里待了还没几分钟，记者就开始出汗了。工作人员杨亚丽说：“现在棚内温度已超过30℃，要靠雾化降温系统来降温。”
下午3时许，一筐筐采摘好的西红柿被工人送到了路边，无人驾驶电磁轨道车要开始作业了。由于挂接运输车还是离不开人，工作人员尹帅陪着电磁轨道车开启了“固定作业模式”：沿着轨道匀速行驶，在西红柿生产大棚与运输包装车间来回往返。
“这小车个头虽小，但马力十足，拉10多节运输车没问题。在无人驾驶模式下可以匀速前进，改为人工操控模式时，可以选择随时让它停止、启动或是加速，车上的按钮不多，操作十分简单。”杨亚丽解释。
10节运输车是什么概念？无人驾驶电磁轨道车到底有多智能？只有亲自试一试，感受才更直观。记者跟随杨亚丽登上了那辆正在匀速行驶的小车。
在304米长的路上，电磁轨道车一共停了3次，每一次停车后，工作人员李赛就要走到后面，将停放在路边的运输车挂接到无人驾驶电磁轨道车上。杨亚丽说：“一筐西红柿30斤重，每节运输车上能装18筐，那就是540斤左右。虽然每节运输车上放的西红柿筐数不等，但每次至少能拉七八十筐。”
“遇到障碍物或是用手一碰，它就能够感应到，然后停止前进。”杨亚丽指着前方的大棚门说，为了保持清洁生产以及大棚内环境的稳定性，保证产出高品质西红柿，大棚门平时都是处于关闭状态。只见无人驾驶电磁轨道车行驶到大棚门前自动停了下来，随后通过遥控，大门自动打开。
出大门之后，无人驾驶电磁轨道车向包装车间驶去，这段距离是100米左右，中途还要拐过一个弯儿。“你看看它多智能，遇到障碍物会停下来，遇到转弯还会减速呢！”杨亚丽介绍说，等车从这个弯道过去以后，前方又变成直线行驶，车子的速度会自动加快。
最后，电磁轨道车驶过包装车间的大门，在4位工人面前停了下来，全程总共用时9分钟。“等工人卸载完西红柿后，它会沿着轨道回到大棚内。如果人工来搬运的话，费时又费力，有了它以后，不仅省了人力和时间，还不需要人每时每刻盯着它。”杨亚丽说。
据了解，这个大棚内生长着来自荷兰的10个品种的西红柿，共计18万棵。由于品种较好，一棵西红柿可以连续产果10个月、产量可达20公斤，是传统日光温室产量的6到8倍，而管理整个温室只需25个劳动力即可。
率的工作离不开对人力和时间的管理，可以说运输环节利用无人驾驶电磁轨道车方便又省心，可尹帅却还是有些不满足，他笑着说：“要是给车再配一个遥控器就好了，这样就不用为了挂接运输车而走来走去了。”
