四问：谁动了主流品牌的“奶酪”？
一季度，大中型拖拉机市场竞争最为突出的特点莫过于主流品牌以及市场集中度的大幅度滑坡。市场调查显示，大中拖的“三驾马车”一拖东方红、福田欧豹、常州东风，作为传统强势品牌，一直领跑大中拖市场，2017年一季度，虽然销量保持在1.78万台和1.26万台之间，销量继续领跑市场，但同比增幅却出现“跳水”，降幅均超过或逼近30%。
主流品牌的不佳业绩直接导致大中拖集中度大幅度受挫，市场调查显示，前六大品牌累计销售6.75万台，同比大幅度下滑20.71%。高出平均降幅（平均降幅10.22%）10.47个百分点。占比50.82%，较之2016年同期大挫6.73个百分点。
结果如此错位，究竟何因？谁动了主流品牌的“奶酪”？
首先，产能过剩，价格战惨烈，小品牌崛起。我国拖拉机产能严重过剩，已是不争的事实。排名前三的任何一家企业的产能都足以满足大中拖市场的需求，但问题是却有近300家拖拉机生产企业分食这块50万台的大中拖“奶酪”，并且这个数量还在不断的增加，导致市场竞争异常激烈。尤其是近年，小型拖拉机生产企业利用成熟的供应链和大中拖技术，携小底盘、低成本、低价格的竞争优势，冲击大中拖市场，致使市场集中度每况愈下。尤其是2016年，因粮食价格下跌，消费者购买力下降，价格敏感度再度被点燃，小品牌顺势崛起，令主流品牌措手不及。进入2017年以来，众多大中拖“新贵”依然祭起低价大旗，搅动大中拖市场。
其次，2016年粮价大幅度下跌，消费者购买力和市场信心严重受挫，更新周期延长，二手农机市场顺势崛起，对一季度大中拖市场形成强大冲击，压缩了市场需求空间。而蒙受损失的首当其冲的是销量大的主流品牌。
由此我们不难判断：当今大中拖市场的竞争深深烙下特定环境下的偶发性痕迹，即粮价下降，价格敏感度上升，某些大品牌市场反应迟缓……，正是这些偶发性因素成就了小品牌。
我们应该看到，这种由偶发因素引发的现象是暂时的，随着市场环境的变化，尤其是粮价回稳，消费者购买力复苏，理性购买必将再度上升为主流购买行为，品牌的力量将再度回到市场的主导。市场的最严峻现状是不堪重负的大中拖市场急需“”，而“”的灵丹妙药既不是政策，也不是价格，而是品牌。市场低迷之时，正是洗牌之始。我们预计，未来两三年，大中拖市场的“淘汰赛”将成破竹之势，今天大中拖市场竞争不过是这场“淘汰赛”前的“热身”而已。
