农机内燃机市场向好
从内燃机协会4月数据看到，单缸柴油机销售9.96万台，环比下降10.11%，同比下降18.29%，累计销售45.95万台，累计同比增长5.32%。排名靠前的五家企业为：常柴、江苏农华 (原江动)、三环、四方、莱动，其单柴类产品销量占行业销量比例87.68%。其主要配套在农机领域，4月销量9.68万台，环比下降10.21%，同比下降19.47%，累计同比增长4.45%。
5月，单缸柴油机销售8.41万台，环比下降15.57%，同比下降26.24%，累计销售54.36万台，累计同比下降1.22%。排名靠前的五家企业为：常柴、江苏农华 (原江动)、三环、四方、莱动，其单柴类产品销量占行业销量比例86.95%。其主要配套在农机领域，5月销量8.17万台，环比下降15.50%，同比下降27.65%，累计同比下降2.23%。
新产品以服务并重
随着农机市场的回暖和夏收的到来，玉柴、锡柴、淮柴等农机用内燃机企业都纷纷推出了更积极的服务营销策略。针对新上市的国三发动机，玉柴制定了首次保养免费、送机油等优惠政策。为服务三农，每一年的 “夏收”、 “秋收”期间，玉柴都竭力做好专项服务。从玉柴总部到各办事处、服务站形成统一战线，成立服务联盟，加大配件投入，服务热线24小时在线等，竭尽全力保障收获季节的服务工作。好品质口口相传，有近200家农机生产企业，其中与玉柴机器合作的约有70家。
锡柴长期以来坚持为农机产品提供优质动力，服务新农村建设。
据了解，面对排放升级的机遇和大环境低迷的挑战，为更好地为农机用户服务，锡柴重点强化了售中服务，对批量购买锡柴机的客户进行上门培训和服务指导。同时，锡柴专门成立了市场服务技术支持小组，通过区域QQ群在线指导、电话咨询和现场支持的形式，及时指导解决了用户在使用中发生的问题。一汽锡柴凭借过硬的质量、完善的服务网络、先进的配件物流系统，得到了用户的信赖，成为农机板块新 “引擎”。
潍柴农机市场不断发力。根据农用工况的特殊性，潍柴对WP3.2、WP4.1、WP6、WP7、WP10、WP12等系列产品开展可靠性正向开发，通过 “三高”极限环境试验，采用高压共轨电控技术、自主ECU，保证了动力的可靠耐用、环保，并配备潍柴 “共轨行”系统，使其更显智能化和高端化。2016年，潍柴农机动力销量近15000台，同比增长388%，对推动农机装备转型升级，向着智能、节能环保、大功率方向迈进，发挥了重要引领作用。2017年，作为 “十三五”战略落地的关键之年，潍柴继续坚持适应经济新常态的经营之道。
国内市场存在挑战 走出去更多机遇
虽然农用内燃机市场增速一再提升，但农机的市场仍存在一定挑战。近年随着传统农机社会保有量的逐年攀升，且农机补贴在多数区域未铺开，单台补贴额度下调，压制了潜在消费者的投资信心，对市场产生较大影响。其次由于去年三大粮食价格出现大幅度下跌，农民收入减少，市场动力支撑不足，导致农机市场持续不景气。从目前情况来看，4月人气指数与经理人信心指数大跌，意味着5月份的农机市场或将更为严峻，农机市场或将继续停留在不景气区间。2017年4月份中国农机市场景气指数 (AMI)为46.2%，环比下降16.1个百分点，同比下降9.0个百分点。
据统计局数据，2017年1~3月，大型拖拉机累计产量17475台，中型拖拉机累计产量155201台，小型拖拉机累计产量31万台。往年的麦收作业季节到来之前，都是小麦收获机的销售旺季。可惜时过境迁，盛况不再。水稻收获机市场。一些水稻收割机生产企业在2016年为了抢占市场份额，用户只需支付少量的预付款后便可提机，后续货款可以待收获季节之后再行偿还，极大地拉动了产品的销售。但在某种程度上也提前预支今年的销量，使得今年水稻收获机市场更为难测。玉米收获机市场受多重因素的影响，玉米收获机在2015年 “断崖式”下滑，2016年持续下滑势头。再加上2017年中央财政农机购置补贴资金已经在年初一次性下达各地，而下半年才是玉米收获机的销售旺季，因此，2017年农机购置补贴政策对玉米收获机的拉动不是很大。有专家分析认为，没有更具特色的迭代产品问世之前，已经处于饱和状态的玉米收获机市场很难好转，玉米收获机生产企业还将继续减少。面对农机市场并不景气的时期，农用内燃机更需要调整步伐。
海外市场渐提升
“一带一路”给中国及各国在农机领域的国际合作提供了新的发展平台，海外市场需求也日渐增加。值得一提的是，目前徽柴集团已成为东南亚农用柴油机市场的供应商。
数据显示，从2014年的1300万美元，到2015年的1500万美元，再到2016年的2200万美元，徽柴集团外贸出口额一直保持高速增长。今年一季度，集团外贸出口额达823万美元，同比增长65%。徽柴集团已经成为安徽省马鞍山市出口创汇的领军企业。
“‘一带一路’建设为企业打开了 ‘走出去’的通道，企业要做的就是紧抓这一机遇，按照国际市场的需求展开有针对性的产品研发和管理创新，用市场思维铸就 ‘中国智造’的国际品牌。”徽柴集团董事长芮志英说。
徽柴集团总经理费跃武表示，近年来，国内农机市场 “群雄争霸”，且多缸柴油机的市场前景明显优于单缸柴油机。与之相反的是，大部分东南亚和地区却更偏爱以高性价比著称的单缸柴油机，这与集团的传统优势十分合拍。 此外，徽柴集团已成功研发并实现批量生产的非道路用 “国三”柴油机系列产品，先后取得发明型及实用新型专利40多项；即将出炉的非道路用 “国四”柴油机也有多项重大突破。 “国四”柴油机一旦实现商用，将成为中国内燃机行业的又一里程碑。
