老刘的东方红40拖拉机已经用了40多年，仍然性能良好，不仅能陪着老刘来卖瓜，还能在农忙的时候干农活。
一拖退休职工耿玉生从报纸上看到老刘的故事后，一定要亲眼看看这台拖拉机。因为他刚工作时，就是为这个型号的拖拉机加工零件的。于是，记者就跟随耿玉生，一起来到老刘家，听他侃侃这台“东方红老爷车”的故事。
“东方红40”的故事
经过1个多小时的颠簸，记者一行来到老刘家。一进院子，还没见到老刘，耿玉生一眼就看到了停在车棚里的东方红40拖拉机。
“没错，是这个。”仪表盘、座椅、底盘……耿玉生也不怕衣服被弄脏，围着拖拉机开始研究起来。
耿玉生是地地道道的“一拖人”。1971年他刚刚20岁，恰逢一拖大范围招工，进厂后他就被分配到当时刚成立的40分厂。
“40分厂就是专门生产这个东方红40拖拉机的。我进厂后被分配开铣床，为东方红40拖拉机加工关键零部件。”耿玉生边看边激动的说，“这台拖拉机上有我亲自加工的零件。”
看了一圈，方向盘下方的标牌引起耿玉生的注意，隐约能看到“中华人民共和国，洛阳东方红拖拉机厂，东方红—40，1975年”字样。
“这台车基本上是原样，但多了驾驶室。”耿玉生说。
“出去遇上大雨就没法干活，我自己找了个旧的焊上。”这时候老刘过来了。老刘介绍说，这个驾驶室是从一台东方红75履带拖拉机上拆下来的。
听着介绍，耿玉生不住点头。他说，东方红40拖拉机和配装的490柴油机都是一拖自主研发的，就连生产线也是自己设计制造的。因此，40型轮式拖拉机的诞生，标志着一拖独立设计能力的开始。
当时是计划经济时期，1978年，按照上级的指令，东方红40拖拉机“下马”。《一拖厂志》记载，东方红40拖拉机拖拉机共生产3.16万台。
据耿玉生介绍，40拖拉机下马后，40分厂几经调整，终于开始生产东方红150型轮式拖拉机，也就是“东方红小四轮”，1984年7月40分厂更名为第二装配厂。后来，一拖开始消化吸收意大利菲亚特大轮拖技术，耿玉生就调到二装厂新组建的“菲亚特车间”，再后来专门生产东方红大轮拖的第三装配厂成立，耿玉生又调到三装厂，一直到2011年退休。
“从40拖拉机，到小四轮、大轮拖，我都参与过。老刘的这台东方红40现在还能下地干活，是宝贝。”耿玉生评价说，“看到自己40多年前生产的产品，现在还能用，我感到非常自豪。”
这时，老刘发动了拖拉机。听着发动机的“突突”声，耿玉生竖起大拇指说，这车一点问题都没有，声音“脆极了”。
三十年多前的“豪举”
说起老刘这台“老爷车”，真称得上传奇。
1982年，老刘从附近一个村集体那里，买下这台拖拉机，花了5000块钱。
“那个时候，我已经进厂10多年，一个月的工资还不到四十块钱。五千块，就是不吃不喝，也要攒10多年。”听说当年老刘花了五千块，耿玉生很吃惊，“你怎么敢出那么大的价钱？”
“当时没想那么多，就想要一台拖拉机跑活干，家人没反对，就尽量凑够了钱，买了它。”老刘说。
“那时候我已经看好了，肯定能挣钱。”老刘说，有了这台拖拉机他就开始在周边找活干。起初，周围拖拉机少，他走到哪都是“香饽饽”。有一年，在附近一个村找活干，一进村，就不能走了，来找他帮忙的人越来越多，一下在那个村待了整整12天。那12天，拖拉机基本上没熄过火，饿了就蹲在田边吃点儿村民送来的干粮，困了就在地上打个盹儿，就这样没日没夜一天犁百十亩地。
“当时犁一亩地4块钱，一天犁百十亩大概400块左右。”老刘说，那个时候同村出去打工的，一天工资大概两三块钱。这样算来，老刘农忙时一天的收入相当于出去打工的百倍，回本也不过是一两个农忙季的事。
“那些年，除了跑活，我也自己修车。”老刘说，以前曾经在工厂里做过车工，有了这台拖拉机后，遇上小毛病就自己对着说明书琢磨，动手修修，时间久了，也积累了一些修车手艺。
有了手艺，邻里乡亲也来找老刘修车，他也就开起了修车铺。直到现在，老刘的院子里有间房还放满了各种修车工具，邻里乡亲遇上问题，还是习惯找老刘看看。
“这些年东方红拖拉机更新换代太快了，这台拖拉机好多配件早已经买不来了，但我又舍不得真的放弃他。”老刘摸着他的东方红40拖拉机一阵感慨。
