据潍柴动力8月30日公布的中期业绩，2017年上半年公司实现经营收入723.13亿元，同比增长69.9%；净利26.50亿元，同比增长近1.5倍。
其中，销售重卡用发动机17.9万台，按年增长100.8%；5吨装载机用发动机2.7万台，按年增长70.6%；农业装备用发动机1.6万台，按年增长95.4%。
公司的拳头产品增长强劲：大排量12/13L发动机销售10.1万台，按年增长120.9%；物流重卡销售5.4万辆，按年增长108.4%，大排量产品引领行业升级换代；12-16挡变速箱销售23.3万台，按年增长101.3%，引领行业向多档位发展。
旗下凯傲集团(KION)上半年实现销售收入38.3亿欧元，按年增长49.3%；净利润达1.5亿欧元，按年增长54.8%。
“战略魔方”成就潍柴动力“黄金十年”
发布会上，谭旭光回顾了2005年以来潍柴动力的发展概况。阶段，2005-2008年，收购湘火炬、实现A+H两地上市，打造动力总成黄金产业链，完成产业链前向整合。第二阶段，2009-2017年，相继收购博杜安、林德液压，控股凯傲，以及收购德马泰克、美国PSI，至此真正形成了以整车整机为龙头、以动力总成为核心、以智能物流为新业态的多元化生态结构。
十几年来，潍柴动力实现了跨越式的发展，其背后是一个清晰的战略逻辑，被行业盛赞为“战略魔方”。即主动转型，超前布局战略性新兴业务，由传统制造向服务平台转型；调整结构，平滑波动规避系统性风险，由单一业务向生态系统转型；掌控资源，坚定不移实施国际化战略，由国内领先向全球领先转型；创新引领，高度重视前沿技术的研发，由中间配套向整体解决方案转型。
多元化生态，铺平潍柴动力百年之路
谭旭光展望了智能物流未来十年的发展趋势——保持6%的年均复合增长率，市场总额有望超过人民币8,700亿元。凭借旗下凯傲和德马泰克全球领先的产品和业务水平，以及潍柴总部丰富资源，潍柴动力致力于成为该领域的。
对于传统业务重型卡车和动力总成，谭旭光预测未来一段时间中国市场仍持续景气，公司将继续保持市场龙头地位。在此基础上，公司将在工业动力板块加大投入，将工业动力打造成发动机业务新的利润增长点。
谭旭光认为，乘用车、城市商用车新能源化已是必然趋势，混合动力将成为城市物流车的主流。潍柴动力将加大投入力度，加速布局新能源。
目前潍柴动力的转型和结构调整已基本到位，已形成国内外业务布局合理、整车整机带动显著、黄金产业链动力总成为核心、智能物流为新业态的多元化生态结构。谭旭光表示，未来，公司将根据市场环境的动态变化，不断调整战略搭配，整合各方资源，以实现生态系统的有效协同。
