对此，杭州市政府颁发《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见(试行)》，其中第十二条规定：“综合考虑骑行、停放秩序和充换电配套设施等因素，本市暂时禁止发展互联网电动自行车”。放到共享电动车层面上来讲就是租赁电动自行车业务存在车辆不符合技术标准、骑行人未经过培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染等隐患。
然而，共享电动车存在的隐患只是这些吗？
当然还不止。考虑到广大用户的骑行，质量问题当然是首要考虑的问题了，而质量依赖于技术，从技术上考虑，如何快速充电保证每辆共享电动车的骑行时间，这就需要技术去攻关了；从市场方面考虑，共享电动车虽一面世就遭遇叫停，但是它比自行车省时省力，如果不是受到管制，应该有很大的市场，为了保证市场稳步运行，投放企业也应该巩固技术问题，确保用户不流失；从成本上来讲，电动车成本较高，回本周期相对来说也较长，企业为了快速收回成本，就会在产品上降低成本，这样一来，电动车的问题就成了隐患；此外，还有后期维护问题。如今，随处可见废弃的共享单车如废铁一样被丢弃，造成资源浪费。因此，共享电动车在维护方面更需下大工夫。
共享电动车暴露出的问题不止是单纯的社会问题，更是上升到技术、质量、成本、后期维护等企业管理层面上的问题，这些也是农业机械行业同样存在的隐患。
以农业机械的体型以及其特殊的使用范围来看，其存在的社会隐患更大。近年来，各种农机伤人的流血事件频发，惨不忍睹，究其原因与电动车骑行人未经过培训的问题同根同源，许多农机手虽然会开农机但不一定懂农机，在农机遭遇故障时不知所措，结果酿成事故，这样的事件实在是数不胜数。对此，农机手应积极参加农机培训，了解农机基础知识，具备简单的维修技能。
技术问题直接影响着产品的质量，技术精湛方能造就过硬的质量。我国农机最缺乏的就是技术创新，当前农机行业遭遇的寒冬期，与其说是因为销量下滑，不如说是陷入了创新困境，低端市场需求饱和后，企业普遍缺乏应对能力。近日有媒体报道，北京工业大学自动化专业的几名学生，运用百度PaddlePaddle开源平台上的深度学习模型制造出一台“果蔬智能分拣机”，在平谷实现大桃的自动分拣。此消息一出，许多人纷纷猜测中国农机制造业是否能抓住这轮时代机遇。继日本推出无人驾驶拖拉机、芬特公司用平板电脑一人指挥一队农业机器人集群完成玉米播种后，农机市场便在悄然进行着一场人工智能的革命，中国农机企业如果错过这一机遇，在国内市场可能将面临被淘汰出局的处境。
说到制造成本的问题，不得不提今年农机行业的惨状了。为了挽救持续亏损的局面，一些农机企业开始打起价格战，你比我低，我比你更低。但细想一下，价格如此低廉，质量是否有保障呢？农业机械不同于一般的日常用品，一旦质量出现问题，给用户带来的损失是无法估量的；另一方面也容易联想到售后服务，售价降低，相应的售后服务是否会因此大打折扣？
以上问题与用户息息相关，希望农机企业不要为了眼前的利益而让产品品质大打折扣，当前行业下滑期不应成为企业“自暴自弃”的台阶。排除一切隐患，抓住机遇，迎接挑战，才是度过危难期的正确方式。
