这个说法对么，下面就来跟大家聊一聊，看完就能搞明白怎么回事儿了。
涡轮增压发动机怠速与积碳的关系
首先得弄明白涡轮增压发动机是什么，它是利用废气，为发动机吸入更多的空气，给发动机增加动力。
涡轮增压发动机高速运转时，会发热、发烫，而且温度很高，这时候冷却液和机油上阵，它们“拼尽全力”给发动机降温。当车辆减速行驶准备停车时，发动机转速降低，则冷却液和机油的降温运行也会慢下来，发动机还没消退的高温会把尚留存在涡轮里的机油碳化，从而形成积碳。
如此一来，“老司机”就选择继续怠速，保持发动机处于工作状态，不让机油和冷却液“懈怠”，不忙着熄火。
但是实际上，严格来说，车辆怠速使得汽车燃油燃烧不充分，同样会致使积碳产生！而且城市道路行车，交通环境与高速公路有别，发动机不可能一直保持在高速工作状态。
所以，“老司机”通过增加车辆怠速时间，想达到减少积碳形成，看似有道理，但不专业、科学的数据研究证实其功效，还是不建议采用。
涡轮增压发动机积碳的影响
气缸盖，活塞顶，气门、火花塞等涡轮发动机零部件积碳后，首先受到影响的是发动机的工作效能，增加汽车燃油的消耗率，让发动机输出功率下降，简单来说，就是车不如以前那么“动力十足”了；其次受到影响的是车辆发动时点火，启动费力或者压根儿就打不着火了；再来受到影响的是汽车零部件等，因积碳会使得零部件表面散热缓慢，加速了零部件的老化和损耗；最后受到影响的是咱们的自然环境，积碳还会让汽车尾气排放中的氮氧化合物量增加，恶化大气环境。
如何和减少涡轮发动机的积碳
部分先来说积碳：
1、用化油器清洗剂喷洗节气门和进气道；
2、使用清洗剂，让其与积碳发生“溶解”反应，再利用发动机的高转速，将清理出来的积碳“吹出去”；
3、还是使用清洗剂，不同的是直接用加压设备注入至发动机燃烧室，再把废液抽出来；
4、采用清洁型燃油添加剂，会对积碳有一定的抑制作用；
5、拆洗，把车开到专业车辆维修保养机构做拆卸、清洗。
第二部分再来说减少积碳：
1、养成良好的驾驶习惯，不刻意提高发动机转速，应结合道路实际情况，按照规定时速平稳行驶；
2、请勿长时间采用怠速状态行驶，也请勿原地长时间“热车”；
3、选用正规厂家出品的有质量保障的冷却液和机油。
写在最后：
现在市售的涡轮增压汽车，基本都配备了电子冷却系统，由汽车电瓶供电继续冷却作业，可省去停车前怠速的操作。随着科技的发展，未来或许还将出现更加智能化的冷却系统，方便人们的日常行车。
