6 楼
手柄的布置没有变化座椅左侧是驻车制动手柄、前驱结合手柄和动力输出操作手柄，这台车后输出转速为540/720，也应该可以选装850和1000转。 变速箱采用12+4档位结构，这款变速箱可以选装爬行档，有需求的可以预订。后期改装代价很大。 右侧底部是机械式差速锁；座椅右侧操作手柄较多，靠近座椅的是副离合分离手柄，LX1604还是采用双作用离合器。多路阀操作手柄黄色的是提升器操作手柄（位置设计操作不便，并且手柄高度太低，有待改进）另外两个是多路阀液压输出手柄，带两路液压输出。 挡泥瓦侧面是手油门，这台车是外置强压油缸，所以没有快速提升手柄。
7 楼
强压油缸和两个辅助油缸，带两路液压输出，悬挂机构没有变化。
