1、忽视柴油滤清器的保养
柴油滤清器一直充当着清道夫的角色，最主要的作用就是过滤掉柴油中的颗粒杂质和水分，为发动机的正常运转保驾护航。但也有很多柴油车司机认为，每次加注的柴油都是经过长时间的沉淀，油中的杂质和水已经很干净了，而选择放弃加装或者长时间不去保养柴油滤清器，其实这样往往会因小失大。
柴油滤清器一般使用200～300h，就应检查清洗或更换滤芯。要注意以下几点：
(1)空气滤清器总成各密封部位不允许有漏气现象，安装密封圈时不要扭曲，要安装牢固。
(2)定期清洗滤芯，纸质滤芯不可用柴油清洗，须用软毛刷刷除或气筒反吹。滤芯有破裂、堵塞时应更换。油浴式空滤器应定期更换机油，清洗油盘，加油到适当高度，不能太满或太少。
(3)滤清器经拆装保养，重新装配好并安装在拖拉机上后，要放尽其中的空气。
2、气门弹簧长期不更换
由于气门弹簧所受的温度较高，长期不更换就容易造成退火，从而使其弹力不足。同时，由于气门弹簧不断地受交变应力的作用，长期不更换还会产生塑性变形，从而使其自由长度缩短，弹力不足。弹力不足的结果，必然导致气门动作迟缓，关闭滞后，同时还会使气门关闭不严，产生汽缸压力不足的后果。
3、忽视小孔的维护
(1)不重视启动喷孔的作用。长期不启动喷孔内的积碳，从而使喷孔不畅或堵塞。启动喷孔的作用是使柴油能够较早地通过喷孔直接喷入汽缸，并首先在主燃烧室内着火燃烧，以提高汽缸内的温度，改善主燃烧室里的混合气体的燃烧条件。因此启动喷孔不畅或堵塞就会恶化启动条件，导致启动困难。
(2)油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断;燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵。
(3)曲轴箱换气孔。当发动机工作时，总有一定的废气经活塞环渗漏到曲轴箱内。油机使用久了，随着缸套活塞环的磨损，间隙增大，活塞环弹力降低，漏入曲轴箱的废气会更多。换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高湿废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔。
(4)输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。
(5)水泵泄水孔。该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔。
(6)汽缸盖罩上的机油喷孔长期不疏通。由于机油不净等原因，容易使喷孔堵死或不畅，从而造成了气门、气门导管、摇臂等零件润滑不良，磨损过快，导致气门关闭不严，进气不足，排气不净，功率下降等问题。
4、气门间隙长期不调整
发动机工作时，气门及气门传动件会因温度升高而膨胀，如果不用液压挺杆的发动机，气门及气门传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下会因为气门及其传动件的受热膨胀而引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气。因此，正常的气门间隙是非常必要的。调整好的气门间隙也会因配气机构机件的磨损而变大，会使气门升程减小，引起充气不足，排气不畅，而且会带来不正常的敲击声。因此，拖拉机使用一段时间后，要对气门间隙进行检查调整。
5、冷却水垢常年不
水垢常年不会造成结垢过厚，机体散热性能恶化，从而导致机温过高，机油变稀、变质，零件的机械强度下降，以及机件早期磨损等间题。同时还会使进气减少，功率下降;零件膨胀过大，影响其正常的技术性能，严重时还会出现烧瓦、抱轴等现象。为此，在保养前，以10L水、750g苛性钠和250g煤油比例配制的溶液加满冷却系统，发动机以中速运转5～10min之后，将溶液停留10～12h(注意：在冬季须保温或连续工作以防冻)，然后，重新启动发动机以中速运转5～10min，放出洗涤溶液，并用清洁水仔细冲洗干净。
6、忽视机油滤清器的保养
发动机润滑系在使用了一段时间以后，其中混有发动机零件摩擦产生的金属屑和其他机械杂质以及机油本身产生的胶质。这些杂质若随同机油进入润滑油路，将加速发动机零件的磨损，还可能堵塞油管和油道。为了不使这些杂质进入主油道，发动机润滑油路中装有机油滤清器。机油滤清器应在车辆行驶7500km更换一次，对于经常行驶在恶劣道路条件下的车辆，还应经常检查机油情况，必要时缩短更换机油滤清器的期限。
7、重复使用一次性用品
纸垫、石棉垫、软木垫经过一段时间使用，以及拆卸过程会造成损伤，将失去工作性能，所以不能重复使用。
