生态环境部2018年2月公布《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求(征求意见稿)》后，以各种形式多次向协会和农机企业征求意见，希望农机污染防治和产业升级取得双赢。虽然目前新标准的正式发布和实施尚未确定，但许多农机企业已经感到了巨大的压力。6月国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》正式发布，7月生态环境部发布重型车国六排放标准，并且重点地区会提前实施，也让我们感到了农机国四排放升级的紧迫性和必要性。农机行业内一些企业采取了积极的态度，把排放升级作为重点工作高度重视，配置国四柴油机的拖拉机和收获机已经进入田间测试阶段，取得了很好的工作经验。也有一些农机企业对此认识还不深、工作力度不大，整机设计、测试人员培训、产品调整等工作尚未起步，令人担忧。
根据《机动车环境管理年报(2018)》的统计，农业机械和工程机械两者颗粒物、NOX的排放量已经与机动车排放量相接近，而非道路移动机械碳氢化合物排放中，农机的排放量占了50%，非道路移动机械颗粒物排放中，农机占了44.4%，也是污染物排放大户。所以把农机列为污染排放管控的重点范围是正确的，农业机械污染排放控制升级对于贯彻中央加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战有重要的意义。
农机企业是排放升级和监管的责任者
如果认为国四排放达标是柴油机企业的事，与农机主机企业关系不大，是不对的。新标准明确达标的主体是拖拉机、收获机等农机企业。一是农机企业必须确保生产排放达标的产品，并按要求向生态环境主管部门提供排放自查报告，主管部门对其进行达标监督抽查。二是企业要确保产品在实际使用中排放达标，并按要求向生态环境主管部门提供自查报告，主管部门做“在用符合性”抽查。环境保护主管部门监管的对象是农机整机生产企业。
若认为只要使用国四排放柴油机农机产品就能排放达标，这也是不对的。国四排放发动机必须使用外置颗粒捕捉器(DPF)才能排放达标。使用外置颗粒捕捉器带来很多新的问题。DPF的配置造成柴油机温度升高，收获机和拖拉机散热器散热面积也要加大；发动机温度较高收获机作业着火的预防和控制措施要重新考虑；DPF和尿素罐等外置装备体积较大，小型收获机和拖拉机结构是否需要调整，诸多新的问题都不是在现有产品上做简单修改就可以解决的，需要对整机进行新的设计和试验检测。因此国四排放是农机产品的整体升级，发动机合格不意味整机就合格，别人的产品排放达标不能说明我们的产品也没有问题，每个企业都将置身排放升级之中。
国四排放升级对农机企业有较大的挑战
我们要面临很多的新问题。农机企业以往只是选用和配套优良的柴油机进行产品设计和优化，对发动机排放控制研究不多，经验较少。进入国四阶段农机企业要制定影响排放的技术要点和排放控制策略，要研究农机排放控制诊断系统，要设计排放报警系统和驾驶性能限制系统，要公开排放检验、污染控制装置和排放相关技术信息，供社会公众监督和免费查询使用。
拖拉机和收获机要配置排放在线诊断系统，进行实时监控，当监测到排放超标时，应采取报警、限扭、强制怠速等手段，督促用户及时进行维修处理。
农机企业要对产品的使用、回收等全生命周期内的污染排放负责。应引导用户正确使用和维护保养排放相关控制装置，为保证农机排放在用符合性提供技术保障。排放相关零部件如果在质保期内出现故障或损坏，导致排放控制系统失效，农机生产企业要承担相关维修费用。
农机企业要加强对非道路移动机械产品噪声污染控制技术的研究、开发和应用，不断提高噪声污染控制水平。
拖拉机、收获机排放污染测试是新的课题
没有人对你的产品进行排放认证和承诺，完全由企业自己检测和标定，自己向社会和政府作出排放达标的承诺和保证。对农机企业而言排放升级难度的是整车标定，必须把便携式排放测试系统安装在被检测的整机上，对实际作业过程的排气污染物进行测量才能完成精准标定。因此每一个农机生产企业都需要配备污染物排放检测设备合检测人员，要具备污染物排放检测能力。企业自己对产品排放检验合格后才能出厂销售。对收获机等农机整机排放颗粒物的自查并上报测试结果让中国法规在该领域处于全球领先地位。
整机便携式排放测试不容轻视。一是拖拉机和收获机的标定和测试工作量非常大，因为企业的产品要到不同的销售区域做测试和标定，还受到季节性的制约。二是测试装备和规程缺少。目前国内销售的便携式排放测试装置都是用于汽车和柴油机的检测，没有收获机、拖拉机测试的经验和流程。三是企业技术力量薄弱。农机整机企业没有做过尾气排放测试和标定等工作，即没有技术和操作人员，也没有测试仪器和经验，一切要从零开始。收获机整机排放测试对全行业都是新的问题和要破解的难题。
积极应对农机排放升级
农机国四排放升级不是更换柴油机就能实现的，它是一个系统工程，对所有的农机企业都是比较大的考验，也是农机行业产业升级的一次巨变。
农机工业正处于产业结构调整阶段，行业低速增长和微利运行，国四升级会加大企业的压力，国四排放实施倒逼农机企业产业升级。企业一方面要消化国三产品的库存，一方面要加快国四产品的研发和生产准备、服务能力提升、用户使用培训。国四排放技术升级还需要不菲的投入，这是不能选择的。
国四排放升级要有紧迫性。国四排放升级留给我们的准备时间已经非常短了，受农机作业季节的约束，各企业产品研发、测试标定的时间会非常集中，企业要根据不同的销售地域制定不同的技术和配置，这样，包括检测装备和测试人员等试验资源会成为奇缺，早动手的企业会更主动。
要培养国四产品测试和标定技术人员。由于DPF系统的再生包含了复杂的控制方法，这些控制方法必须要适应于用户使用的典型工况(作物土壤、农业条件、作业工况等)进行大量的田间测试，对检测标定人员有较高的技术要求。
困难很多，压力不小，只有早准备、早行动才能在市场竞争者中成为赢家。
