国一，国二、国三和到过两年要开始实施的国四和将要实施国五、国六阶段指的都是我国在不同阶段对非道路移机械排放标准的要求。
欧盟在90年代初开始实行，我国的汽车行业等道路移动机械国一在2001年实施，拖拉机和收割机等非道路移动机械是在2010年实施，所以我国的排放标准一直是依据欧盟标准来制定，只是叫法不同。比如现在的国三标准拖拉机，全名为非道路用柴油机国三标准。在国几阶段生产的拖拉机或收割机简称国几车。
最对于自己的拖拉机或者收割机是国几的，简单直接的就是看柴油机的油泵，目前我国非道路移动机械实施的第三阶段的排放限值，一般国三阶段的喷油泵是电控单体泵或者是高压共轨的油泵，而国一和国二阶段用的都是机械泵，到底该怎么区分，看图最直接：
上图是典型的机械泵
上图是典型的电控单体泵
上图是典型的高压共轨油泵
根据购买农机的年份进行粗略辨别
1>2016年以后的基本都是国三车
2>2010年到2016年之间的车基本都是国二车；
3>2010年之前的车都是国一车；
国一标准，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。
国二标准，相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。
国三标准，为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，电控单体泵机型增加了尾气后处理系统。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。
国四标准，相对国三在排放后处理系统进行了的升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
国五标准，对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染。
国六标准，将会更为严格，污染物的排放较国五更是要降低一半左右。这样迫使农机企业进行技术升级，随之拖拉机或者收割机的制造成本也将会有所提升。
各位农友，看完后对国二、国三、国四有了解了吗？有什么想法，欢迎在文后留言，也许你的留言正是别人需要的。
