60年来，东方红拖拉机曾“开”上过人民币，也曾产量锐减跌入谷底。不断的改革创新，使其越过计划“垄”，驶入市场“田”，在同农机企业的竞争中，不断发展壮大，不但成为中国响当当的农机品牌，而且在上100多个打响名号。
东方红拖拉机的60年，是中国制造成长史的重要篇章，阅读过往的苦难与辉煌、光荣与梦想，从中汲取力量，启迪前路，不断改革创新，中国制造业必将坚毅前行。
1958年7月20日，一辆身披红花彩绸的拖拉机“轰隆隆”开出厂区大门，工人像送新娘子一样，跟在后面敲锣打鼓，两旁挤满了围观的群众。
这是中国人自己制造的台拖拉机——东方红54履带拖拉机，比预定时间提前了一年。拖拉机的问世，改变了中国几千年的耕地主要靠牛的农耕方式。
而为了这台拖拉机的问世，成立于1955年10月1日的洛阳拖拉机厂付出了艰辛的努力。
罗士瑜、吴敬业、刘寿荫等一批海外赤子，怀揣着新中国的农机制造梦想，克服重重困难回到祖国怀抱。数万名知识分子和工人组成的建设队伍，在一拖厂区90多万平方米的土地上洒下心血汗水。
一拖102工区，38天建成1座2.4万平方米的大型厂房，提高工效近1倍；铸钢车间八一青年炉代表戴尔身，创造了在高温炉膛里清理炉渣时间最长的纪录。
作为中国农机工业的代产品，东方红54履带拖拉机在黑龙江北安二龙山农场服役期间，在极为艰苦和高强度的作业环境下，创造了31年没有大修的纪录，被誉为“北大荒精神”的象征。
1959年试制成功的东方红75履带拖拉机，作业效率提高45%，油耗降低3%。1962年，东方红拖拉机“开”上了1元面值的人民币，成为当时中国工业战线最闪亮的“明星”。
传承：在改革开放中浴火重生
作为新中国台拖拉机、台压路机和台军用越野汽车的诞生地，一拖有个响亮的外号“拖老大”。据不完全统计，改革开放前，东方红拖拉机完成了60%以上机耕地的作业。
1981年，不再对一拖下达指令性计划，同时家庭联产承包责任制的实施让土地变成一块块“面条田”，大型履带拖拉机失去了用武之地。这一年，东方红履带拖拉机销量从1980年的2.4万台，跌到不足1万台。
1981年，一拖先后派出500多人，分赴15个省、106个县进行调研，带回了“农民设计师”的思路：能不能生产小一些的拖拉机，相当于1头牛的价格，但有8头牛的力气，会犁地又能跑运输……
中国的农机企业，由此开始了市场化改造与发展之路。1983年，“1头牛价格、8头牛力气”的东方红15小四轮拖拉机批量进入市场后，数百万台的东方红15小四轮拖拉机从洛阳源源不断地运往各地。
改革开放之初，农民购买力有限，用不起大拖拉机，农机企业都在小型拖拉机领域展开激烈竞争。但是一拖坚持认为，大型拖拉机是我国农业机械化发展的必然选择，要着眼未来，实现大轮拖技术的完产化。
最终，形成符合中国用户使用习惯、适应中国国情的系列产品，且掌握了拥有自主知识产权的大轮拖技术。
“用20年实现了从零部件到整机的百分百国产化，很多人都熬白了头发。这个过程非常艰辛，却也非常值得。”一拖董事长赵剡水说，当时我国的工业基础比较薄弱，各种配套不齐全，是几代人默默坚持才有了今天我们自己的大轮拖。
坚持创新也带来了市场回报。如今，东方红大轮拖已成为国内最畅销和保有量的品牌。
奋进：让中国农机在市场“耕耘”
“多少钱，卖不卖？”“这就是我们想象中的无人驾驶拖拉机！”
今年6月，在江苏兴化举行的我国首轮农业全过程无人作业试验现场，不少人围住刚参加完演示的东方红无人驾驶拖拉机问个不停。这场国内无人农机技术级别竞技中，东方红是一台满足完全作业功能的无人驾驶拖拉机，全过程作业误差控制在2.5厘米以内。
从上世纪80年代的东方红小四轮，到花费20年实现完产化的东方红大轮拖，“东方红”一直引领着我国农业装备的升级。
“农机市场的国际竞争日趋激烈，如果民族品牌不能抓住时机迅速掌握高端装备制造技术，中国农机市场必将被国际巨头抢占。”赵剡水说，要实现农业现代化，保证粮食，一拖有责任打造国产高端自主装备。
2014年，我国商品化动力换挡拖拉机上市，直接迫使进口产品大幅降价30%以上。虽然如此，在无级变速拖拉机领域，我国依然受制于人。
作为共和国农机工业“长子”，一拖对这样的境况并不陌生。他们从一张白纸起步，克服了一个又一个困难，最终研制成功国内首台无级变速重型拖拉机，结束了我国350马力以上重型拖拉机必须进口的历史。
改革开放40年来，一拖实现了中国农机工业技术的多次创新突破，“东方红”在100多个打响名号。但是一拖仍保持着清醒头脑，看到我国在农机高端重大装备及关键核心部件上，与国际先进水平的差距。
“差距就是动力，让中国农机装备在农机市场上‘耕耘’‘收获’，是一拖义不容辞的责任，也是东方红与生俱来的使命。”赵剡水说。
