7月23日，中国农机工业协会“农机国四排放升级高级研讨班”在济南开班。培训班分两个阶段进行。阶段为理论研讨与经验交流阶段，主要针对农机企业技术负责人和产品设计人员，主要邀请国四排放标准起草专家、农机国四升级先行企业技术专家及国四排放所涉及的后处理装备、排放检测技术专家，就对国四排放标准要求重点、基于国四排放发动机的拖拉机和收获机整车匹配设计、位置信息及排放信息上传、后处理系统和测试有关技术设备等进行深入交流与经验分享。与参加研讨的农机生产企业及发动机企业的技术人员进行分享。第二阶段为操作培训，针对农机企业排放检测数据分析人员，主要培训便携式排放测试装备的安装、调试、操作及数据分析。培训班由中国工业协会信息与会员部主任王峰德主持，协会侯庆忠副会长、宁学贵副秘书长出席。
便携式排放测试装备的安装、调试现场培训（王峰德摄）
这次培训班内容安排合理，针对国四农机研发中亟待解决的问题，特别是先行企业的经验分享，相对于农机行业对国四升级工作力度不大，整机设计、测试人员培训、产品调整等工作尚未起步的现状，非常适合企业要求。我国农机行业规模以上企业数千家，培训需求应很大。中国工业协会信息与会员部主任王峰德认为，很多企业现在还没有意识到国四升级的严峻性，不够重视，令人担忧。大形势决定不可能再给农机行业延期照顾了。一些企业基于国二升国三的经验，认为换个发动机就行。
农机国四升级仅是换个发动机吗？从先行企业的经验来看，相对于国二升国三，国三升国四要复杂的多，特别是对于功率大于37千瓦的农机尤为复杂。首先，要选择正确的技术路线，解决整机匹配问题。选择符合要求的国四发动机，仅仅是升级的开端。仅靠换装国四发动机，不能保证排放合格，需要与后处理器的合理匹配。其次，必须解决后处理器安装难题。大于37千瓦的发动机必须安装DPF（颗粒捕捉器），一些产品还需要加装尿素罐。DPF和尿素罐体积较大，可能导致整机结构的变化。特别是联合收割机，因为DPF工作温度600度以上，问题更为突出。实际上很多产品的国四升级，就是一次新的产品开发。雷沃重工发动机应用开发副总工程师吴连成介绍，采用国四发动机的联合收割机的开发认证，周期最短需要12个月，发动机需要15个月。第三，要完成升级产品的实验验证和技术参数标定，为信息上传做好准备。升级后的农机产品至少应该经过两个生产季节的验证。据中国一团集团公司技术中心副主任商谭苏研究员介绍，标定需要发动机厂、主机厂和后处理器长配合，任何一家无法独立完成。标定包括实验室标定、整机标定和田间测试，其中实验室标定工作量只占30%，大量的工作要在整机和田间完成。一些产品还需要进行“三高（高原、高热、高寒”标定，也需要大量的时间。标定质量决定上传有关技术参数的精度，如果数据标定错误，可能在抽查中面临灾难性后果。其四，要完成市场销售的准备，包括“三包”人员、销售渠道有关人员的培训准备等。
从目前农机行业的实际情况看，如果《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求》2020年1月1日实施的时间不变，在未来17个月内，一些企业要完成上述工作相当困难。考虑到目前农机市场基本属于补贴市场，还需要取得相应资质，时间更为紧迫。到2020年，相当量的农机企业可能面临被迫“临时性歇业”的窘境，农机市场可能出现供给不足的困难。中国农机工业协会副秘书长宁学贵呼吁：“农业机械而非道路移动机械污染物排放大户，农机企业是排放升级和监管的责任者。农机企业要赶快行动起来，扎扎实实做好农机国四升级工作，为贯彻中央加强生态环境保护，坚决打好污染防治攻坚战做出应有的贡献。”
