现在的车技术更先进了,质量也更好了,比如以前12马力的车辆,现在用同样重量的材料也产出15马力的动力。但是也导致车轻而减少摩擦力。或用了更大轮胎导致扭矩变小,看上去好像没劲了。
其实马力是经过发动机实测确定的,当年我家12马力拖拉机实测9马力,当时还很新的!我想现在这种现象应该不多了吧!
现在都是采取电喷等技术,一方面要照顾省油,一方面要照顾环保。所以,老车的油泵都是粗放式,大油门一轰,扭矩也很大。
所以,新车在利用新技术后,需要优化整体结构,以弥补整车牵引力不足扭矩不够的问题,但现在很多国内车还没有做到。
在上世纪七、八十年代的中国,由于工业还比较落后于西方发达。没有先进的加工机械。所出产品“粗犷豪放。”工业产品的加工铸造相对落后,很难做到“小巧玲珑。”加上运输考虑,又人为的加上一些配重。自重就自然大了。
拖拉机是拖与拉的机器不在载重机器,不可与汽车相比,用途不一样。就拖拉机与拖拉机对比:
1.过去的拖拉机制作较宽松,自重大,自重大就抓地力强(不说技术,扭矩,功率说了许多人也不理解),不伶俐,但耐操,配备的发动机假如与现在功率相同但技术落后有犟力,爬坡冒烟也不想换挡,感觉力大无比。
2.现在的拖拉机轻量紧凑化,质量轻,抓地就不好,但节约用材。配备的柴油机都电喷化,负载过重就自动减油,不负力(都拿环保说事,其实是为了质保,厂家为了躲避没到保固期内尽少出事),伶俐灵活。
七、八十年代的拖拉机配的柴油机都是涡流机,负荷越重转速越低很难熄火,拉不动的情况下驱动轮会原地打滑空转。现在的拖拉机配的柴油机都是直燃机,负荷一超过给油功率转速下降一点直接熄火!驱动轮很少原地打滑空转。给人没力的感觉。要经验丰富的老司机,能及时补油就不会熄火了。