最近体验了一下纽荷兰T6.165拖拉机当时感觉还好，碰巧回家时遇到某国产品牌畅销1504机型新车（就不点名了大家可以猜猜看）好奇心使然也钻进去体验了一番，瞬间觉得老外的机器是真的精致啊！心里翻江倒海，似乎国内拖拉机行业就从没在乎过驾驶室内饰问题，直接关系到用户体验的驾驶室竟然被日常忽略！今天我们就从产品设计的的角度出发来聊聊咱们的畅销国产拖拉机内饰究竟是一个什么水平。
|农机小课堂|
内饰测评
下面咱们一方面一方面详细的说，咱们首先说驾驶室外观。从驾驶室造型上看，不吹不黑咱们国产拖拉机在驾驶室造型上还是比较用心的，紧跟国际潮流绝大多数均使用了全视野玻璃覆盖驾驶室。这种驾驶室玻璃使用率极高，非常的通透，尤其是采用一整块弧面玻璃代替支柱极大提升了观察视野，便于观察配套农机具的使用操作，这一点必须点赞。
但是玻璃门和上车踏板的使用感受就不那么好了。首先是玻璃门气弹簧连接处松旷，尤其是在角度处不能很好固定，稍一用力就来回晃动并有异响，廉价感十足；其次是门把手设计偏高导致开门动作不够顺畅，需让一步才能上车，小编我1米8的身高觉得门把手的高度已经比较高了何况是平均身高只有1米7左右的普通用户。这台1504还配备有顶部天窗，但是比较不巧，我碰到了天窗遮光板与凹槽的公差较大，导致天窗卡在那里，用力拉不开也关不上，十分尴尬，而且天窗的开启方式是手动上下旋钮式的，加之顶棚较高，基本上开关都需要起身比较不方便。
让我们看一下内饰状况。其实这也是这个价位国产拖拉机的一个比较尴尬的部位，那就是：内饰状况比较简陋，可以说是没有内饰，你可以理解为只是为了满足日常工作使用。
全车内饰用的固定螺栓都未做任何遮挡美化处理，直接裸露在空气中，十分扎眼。驾驶室后半部分干脆就是直接裸露在外的挡泥板外壳，就是一层铁皮，驾驶室管柱之间焊缝粗糙，未作有效打磨光滑处理就直接喷漆了，然后是驾驶室外壳与框架连接处均用半透明玻璃胶打缝密封，你都用玻璃胶密封了你好歹选个颜色接近的、打胶的时候均匀些啊，然而并没有，颜色突兀咱们就不说了，我感觉这都不算事儿了，真的是扑面而来的廉价感，毫无品质可言。
当然驾驶室的整体空间还是非常宽敞（因为什么内饰也没有当然宽敞），但是整体空间利用率较差，布局比较混乱，很多空间都被浪费掉了，比如说两侧挡泥板位置也有较大的空间利用价值，完全可以设置一些功能性的区域，例如：储物台、手机充电桩等。顶棚内饰做工还是不错的，用料做工比较光滑，顶棚灯也是不错的，但是内饰顶棚边缘（左a柱处）有肉眼可见的毛边，十分影响品质感。空调有6个出风口，位置，可独立控制开关和角度，空调面板上按钮按键做工，交互逻辑靠谱，比较用心，比较实用，保证了驾驶的舒适感。其实这里要给顶棚配套厂商点赞，因为他们的用心让顶棚成为了看得过眼的地方。
仪表台和档位控制台的做工实在太差，我都没办法用语言来形容。材质使用了灰色的工程塑料，硬度不高，接缝处有肉眼可见的缝隙夸张到可以塞下一元硬币。方向盘毫无造型且空行程较大，使用的材质过硬，影响握持感，易于积累疲劳感；方向盘操作角度可调，较为人性化，但是可调角度有限，实际感受差别不大，像是纯卖点。组合仪表台空间利用率低，车载电脑显示屏较小，行车期间使用费劲且按键在正中间不便于操作。灯光组合开关按键做工较差肉眼可见松旷，方向盘管柱与仪表台连接处密封胶皮质量太差经常脱出，已经不能用廉价形容。方向盘中间logo盖不牢靠，易脱出。
不得不提这个遮光帘实在太抢戏，回弹时声音过大，经常吓自己一跳，真的是不但影响它本身使用寿命还影响用户寿命。全车拥有一个杯架，位置还十分尴尬，在驾驶室最左后方，比较浅，且前面还有一堆操纵杆，使用起来容易造成误操作，而且驾驶室连一个储物盒都没有，毕竟作为一个需要长时间作业的工具，储物盒这类功能性内饰还是建议添加。全车拥有一个USB接口，在顶棚收音机处，充电估计够呛，毕竟连个放手机的地方都没有。音响的音量、效果都还是可以接受的，但是驾驶室隔音效果一般，关闭车门后，噪音变化不明显。
接下来咱们说座椅，次坐上去的感受还是不错的，无论是从身体的包裹性、支撑性还是座椅的舒适度、柔软度、贴合度的表现都还是可以接受的。座椅功能性上变现为：配备扶手，前后位置可调、靠背角度可调、座椅弹性可调。不足之处在于座椅扶手较短且窄，不能有效的支撑手臂，尤其是在高强度作业中还是比较容易积累驾驶疲劳。
关注汽车的朋友们肯定听说过一句话，是评价国产车的，叫做“可远观而不可亵玩焉”，这句话同样可以套用今天的国产农机行业，真的就是细节部分没办法看，没办法深究。明明是可以做好的部分但是就是做的一塌糊涂，大家可以思考一下，比如说焊缝处理、接缝打胶、边缘打磨等，这些都是很有技术含量的工艺么？不是。所以：不作为、不负责任、大跃进式的推出新品，才是国内农机行业最悲哀的地方。
说到这就忍不住要多说两句，大家知道，开发一个产品是需要一个非常长的周期的，从立项到前期调研再到产品研发，这期间需要大量的人力物力，但是今天农机行业根本没有耐心去沉淀下来琢磨技术积淀，打磨产品细节，大家为了补贴、市场抢红了眼。截至2015年，中央财政已累计安排1435.07亿元用于支持农机购置补贴，比如今天咱们这辆1504给的购机补贴就高达3万3千元。
这原本是利民利国的好政策，却被很多厂家恶意利用，因为大马力拖拉机补贴高，限的压缩了产品研发时间，据我了解有的研发一辆拖拉机的时间只有两三个月，我觉得这里都不能用“研发”这个词语，这个拖拉机怎么出来的大家心里都清楚；其实刚才这种厂商还算有良心，因为他好歹还开发新品，更有甚者，直接使用原来的小地盘，发动机换一马力大的，摇身一变成为大马力拖拉机，收取高额补贴。说到这了真是痛心疾首，有时候不是说国外的产品一定好，其实真的是咱们太不争气。
