细节方面：整机的亮点当属细节方面了，驾驶室采用米黄色为主调的内饰显得非常干净、温馨，但是对于一款在农田作业的拖拉机而言，小编认为驾驶室完全没有必要太过于花哨，简单、实用即可，当然最重要的还是隔音效果和密封效果。
主要操纵手柄都集中在座椅右侧，符合人机工程设计，尤其是悬挂提升手柄放在了翼子板的上面，操纵起来更加方便省力。提升手柄的旁边是一个小旋钮，仔细一看才发现这是手油门，随着发动机电气化程度的提高，很多厂家把手油门的操纵从手柄变成旋钮，体积也越来越小，虽然看起来更加美观，但是在设计时首要考虑的是操纵方便性和舒适性，而不是过度的追求美观。
第三个亮点当属灯光了，这台机器的灯光够亮！驾驶室顶部每边3颗，共6颗LED大灯，这个灯光数量也仅有爱科8700系列、约翰迪尔8R系列等少数产品能与之相媲美。如果能够根据驾驶员视线合理布置每个灯光的角度，让每颗灯都尽可能发挥作用就更完美了。
这台机器采用平底三幅方向盘，结构与汽车的方向盘类似，虽然看起来比较高大上，但是拖拉机的液压转向与汽车不同，汽车的方向回正以后方向盘也会随之回正，而拖拉的方向盘角度则是不断变化的。因此中间的矩形结构如果长时间在正上方则会阻碍驾驶员观察仪表，同时平底处如果长时间处于一侧，反而不便于驾驶员操纵。因此小编个人认为传统的等分三幅方向盘在目前的拖拉机上还是最实用的。
总结：随着国内农机行业对工业设计的认知不断加深，越来越多的企业更加注重整机的车身设计。但是拖拉机作为一种以农田作业为主的功能性产品，小编认为首先满足的应当是产品功能和质量，进而考虑驾驶员的操纵舒适性，车身设计实用、简洁、大方即可，无需过于追求华丽。
