底盘配置方面：从外观来看，这款机器的底盘与常见的TF底盘基本一致，但是仔细看来仍有很多亮点。首先后悬挂的球眼设计在提升臂上，这种结构基本可以杜绝悬挂从球眼处断裂的故障。另一方面：上下可调式牵引架采用焊接而成，对于非重负荷运输作业而言，焊接而成的牵引架在满足强度的同时可以降低重量，如此一来拆装起来也非常方便。对于拖拉机下拉杆、牵引架这种需要人工操作的部件，在设计时应当考虑到重量问题，这涉及到人工操作的方便性，而这款机型在这方面就考虑的非常到位。
变速箱与TF底盘的变速箱完全不同，这款机器的变速箱采用4×（3+1）×2的组成形式，即24+8档，如此多的档位可以满足不同作业环境下的档位变换。同时采用同步器换挡的主变速可以保证在作业时随时轻松换挡，显著提升工作效率和质量。
细节方面：现在大多数机型的液压助力离合与液压转向共用油，因此对液压油的需求量也更多，如果再加装导航设备的话，常见的1.5L液压油壶就显得不够用了，对于液压管路密封性不是很好的机器，作业时就要时常担心液压油是否够用，而这款机器采用大容积的转向油箱，上述顾虑就完全不存在了。
液压操纵手柄采用2+2的前后布置方式，可以避免驾驶员的误操纵，对于没有液压输出的多路阀而言，频繁的误操纵可能导致液压管路的密封性降低，从而出现漏、渗油的情况。如果多路阀接有液压输出，误操纵则可能导致农机具的损坏甚至是事故的发生。所以，如此不需要技术含量的设计却是非常科学、实用的。
在国产拖拉机中，五征的方向盘不能称得上是最美观的，但是最合理的。采用等分三幅方向盘，框架结构非常细，因此对仪表盘的遮挡也就更少。同时仪表盘也采用大倾角设计，人机工程更加合理，驾驶员无需刻意去调整坐姿就能轻松观察到仪表盘的所有信息。
最后一点就说一下大家最关注的价格：这款MF1804的全款售价在18-20万之间，根据各区域的情况不同可能存在较大差异。以山东区域为例：全款18万左右，补贴90830元，用户只需要支付9万余元就能把机器开回家。
结论：通过分析可以看出五征的这款MF1804很多细方面的设计都非常贴合用户的实际使用需求。看到这里也相信会有很多用户朋友认为这款机型是大马力配小底盘的产品，小编认为每款产品的畅销都证明了其产品是符合用户需求的。对于拖拉机而言，作业工况相当复杂，并不是所有的工况都需要大底盘来作业，常见的深松、旋耕而言这个配置基本可以满足中原区域的用户需求。另一方面，即使是重负荷的牵引作业，配套稍小一些的机具，拖拉机作业时保持在经济转速区间，相对于同底盘小马力的产品反而是省油的。
