拖拉机水温过高会造成柴油机水箱内冷却液沸腾、润滑油黏度降低、整机功率下降、零部件间摩擦加剧，严重的甚至会造成柴油机拉缸、冲缸垫等严重故障，所以拖拉机作业中出现高温后，应立即停车检查，确认柴油机是否真的高温并排除故障。拖拉机或收割机等农机，在使用中“发动机水温达到90℃就是高温，不敢再使用”已成为农机使用中的谣言，这是在误导用户，也说明农机行业厂家没有尽到培训职责，没给用户讲清楚。
发动机高温
拖拉机的高温一般分为三种情况：
一是发动机“假高温”。发动机高温警报是由于水温传感器、仪表等电器故障引起，发动机其实没有高温，排除电器故障后，警报解除，拖拉机恢复正常。
二是误以为发动机高温，其实发动机不高温。
三是发动机确实高温。上篇文章讲了发动机高温通常是指发动机水温超过95℃的情况，也就是说，拖拉机或收割机使用中发动机水温只要不超过95℃都不算高温，发动机可放心使用，并且在不超过95℃的情况下水温越高越好，此时水温越高发动机热效率越高，动力越足，发动机潜能能被程度的发挥，不会对发动机造成任何伤害。
文章发出后10小时，阅读量达到8.8万，留言超过200条，但从留言看，超过50%的读者依然认为水温达到90℃就是发动机高温了，此时不敢再使用了，否则发动机会高温拉缸损坏，还有的骂笔者是狗屁砖家，是胡说八道。
其实依小编看来，拖拉机或收割机等农机，在使用中“发动机水温达到90℃就是高温，不敢再使用”已成为农机使用中的谣言，这是在误导用户，也说明农机行业厂家没有尽到培训职责，没给用户讲清楚，在此也呼吁农机行业厂家在销售时要做好对农机用户的基础知识培训工作，避免使用保养维护不当造成发动机损伤，或过度维护造成发动机低效率作业。
上篇文章留言中有读者提到单缸柴油机的高温问题，我们来说一下，单缸柴油机根据其配套主机一般有两种冷却方式，一种是蒸发式，一种是强制循环式（带有散热水箱、冷却风扇）；多缸柴油机一般没有蒸发式，都是强制循环式（带有散热水箱、冷却风扇）。
如果你的单缸柴油机是蒸发式的，其冷却方式本身就是靠冷却水开锅蒸发来冷却的，无所谓开锅高温不高温了，只要及时补充冷却水，别缺冷却水就行了。
如果你的单缸柴油机是强制循环式，带有散热水箱、冷却风扇，是封闭循环的，和多缸柴油机是一样的，在95℃以下工作都是正常的，只有超过95℃才叫高温，当发动机水温超过95℃或者发动机已经开锅（此时发动机水箱盖处会有白色蒸汽冒出），必须立即停车，降低油门，低速运转几分钟后停机检查高温原因，待故障排除后再行工作。
单缸柴油机常见的高温原因有：一是发动机中冷却水不足；二是发动机水箱堵塞；三是发动机风扇皮带涨紧度不足；四是发动机点火正时错误；五是发动机冷却水泵故障；六是发动机冷却风扇故障。
那么拖拉机在使用中如何防止水温过高呢？
1、出车前必须加足冷却水，每班工作前均要常检查冷却水，如不足要加足冷却水。
2、检查冷却水的同时，要检查风扇皮带是否过松，如过松要涨紧，涨紧风扇皮带的要求是：当发动机不转时，用大拇指以4-5公斤的力垂直按压皮带中部，其凹陷度在10～15㎜范围内为正常。
3、检查冷却水的同时，要检查水箱不否堵塞，如堵塞，要将水箱清理干净。
4、拖拉机使用时要避免长时间重负荷作业，特别是在外界温度高时。
5、当发动机水温超过95℃并出现开锅时，应立即停车，但不要立即熄火，此时严禁去添加冷水或用冷水浇淋，应使发动机中速运转，待水温下降至60℃以下时，再熄火检查。
6、高温时严禁打水箱盖时，以免被高温水汽喷出，待水温下降至正常气温后再打开。
