今年4月，商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，试点的地区为京津沪等10个省市。7月份，国产首批300台二手汽车成功实现出口，分别销往柬埔寨、尼日利亚、缅甸、俄罗斯。
这个消息让笔者眼前一亮，并马上联想到国内二手农机能否出口。但目前政策上是不明朗的。由于有补贴因素，至少在政策层面和地方管理部门的角度是不支持的。笔者认为，二手农机出口意义大，不妨用全新视角处理。
一是保有量大，要有一个更大的市场来消化。目前，国内拖拉机、联合收获机、插秧机以及数千种农机具的保有量都很大，如小四轮2000万台、大中拖250万台。并且可以肯定的是，绝大部分市场都是饱和的，要想从国内从一个地方流动到另一个市场，是比较困难的。因此，消化大量二手农机，可以考虑国内外两个市场，特别是与国内需求相似的市场。
二是可以促进国内农机市场新陈代谢和需求升级。近几年，农机需求明显升级，比如次购买选择三四线品牌和杂牌机，再次购买会选择国内一线品牌或国际大品牌。所谓“旧的不去，新的不来”，如果手头二手农机处理不了，用户购新即无从谈起，由于国内市场消化二手农机的能力有限，但国外消费水平稍低的也许有这个需求。
三是国内外消费观念差异大。“衣不如新，人不如旧”，中国人从古到今不欢迎二手货，而国外二手市场比较成熟。比如国外二手汽车与新车的消费比例是2∶1—5∶1，国内0.5∶1不到。农机基本一样，国内用户对二手农机的接受度也很低，这种观念很难改变，也许根本无法改变；在国外有些，长期是欧洲、美国和日韩二手汽车、工程机械、农机的倾销地，并且有成熟的产业链。所以，可以尝试开拓二手农机国外市场。
四是培育服务与配件体系帮助新机走出去。欧洲和日韩的经验表明，往往前期是二手机，当达到一定规模之后，必然需要大量的零配件，如果使用本地配件，一是根本买不到，二是成本和价格可能都会高，为节约成本，从原产地进口原厂件将是。如国内能够探讨二手农机出口，由于国内农机配件性价比都很高，大量配件出口必将带动国内农机配套行业发展，同时也将在当地培育起一个成熟的服务体系，对于新机在当地销售将是现成资源。
由此可见，二手农机出口好处多多，如帮助消化国内市场巨量的存量资源、促进新机销售、培育二手农机配件销售渠道、为新机器出口建立服务体系等。总之，国内农机产业链都需要走出去见世面，包括新机、二手农机和整个产业，也许还有意想不到的作用。
