随着农业机械化,自动化程度的普及率越来越高,各种收割机逐渐向液压全驱动(四驱)的方向发展。
造成这种趋势的原因有以下2点:
180/90后操作手成为主导,对机器操作环境要求越来越高。
2东北大片土地雨后泥泞,内蒙沙化土地较多,对四驱要求更迫切。
下面介绍一下收获机发展历程和趋势及相应的特点:
1传统无动力背负式,牵引式:需要拖拉机牵引,工作效率低,已渐渐淘汰。
2自走式机械桥驱动:驱动结构复杂,故障率高,操作复杂。
3液压前轮主驱动(2驱):操作简便,极限工况下(雨后泥泞土地,沙化土地)驱动性能不足。
4全液压驱动(4驱):操作简便,驱动性能好,故障率低。
全液压(四驱)收获机液压方案:
1、前桥液压驱动
高速马达加变速箱驱动前桥,这是市场主流方案,可实现行驶速度多档无级调节。
2、后桥高速马达加变速箱驱动方案
配合前桥,可以实现四驱驱动,增加车辆驱动性能。但由于高速马达无法实现真正意义的零摆角,所以在两驱模式下,后桥仍会消耗能量,使得收获机油耗增加。
3、后桥波克兰马达直驱方案
四驱时可以增加车辆驱动性能,在正常两驱行走时由于径向柱塞的特殊结构,可以通过自由轮方式进行随动。马达跟随车辆空转,几乎不消耗能量。
下面我们再介绍一下波克兰低速马达直驱方案成功案例:
1、约翰迪尔系列联合收获机;
2、凯斯纽荷兰系列联合收获机;
3、爱科大丰系列联合收获机;
附:公司介绍
法国波克兰液压公司创办于1926年,专业开发生产低速大扭矩马达,泵,阀,电气控制以及整个液压系统。发展至今形成了法国,美国,意大利,中国等11个工厂,美国,德国,中国,英国,法国,日本,意大利等21家子公司和超过100家经销代理商,全球2500名员工的规模。产品广泛适用于工程机械,农业机械,矿山,环保,车辆,船舶,冶金等多个行业。我们随时期待您的来访和联系,相信我们专业的技术,服务可以为贵司产品带来品质及市场的提升。