受农机市场传统品类饱和、农机产业结构升级等影响，今年已经是农机市场连续下滑的第5个年头。
在农机行业整体下行的背景下，一家面向全球市场，深耕农机市场15年，为农机企业提供智能配套硬件产品、在非道路车联网领域提供车联网服务的创企逆势而出，实现年营收过亿。
采访、撰文|茜茜
编辑|四月
这是一家顺应时代而生的企业。
一面是传统农机市场下滑，一面却是高端农机市场的兴起。
近两年，借助惠农政策的支持及相关技术的不断成熟，高端农机市场发展加速。这家企业运用机器人技术中的自动控制技术、远程联网技术，助推传统农机升级。
如今，活跃在中国18亿亩耕地上的，是五六十岁的老人。农村劳动力的严重匮乏，导致有的地方找不到农机手、甚至无人种地。这家企业将自动驾驶技术引入农业机械，减轻农机手的作业强度、提高其作业效率，甚至让机器替人种地。
这家企业名叫博创联动，两个月前宣布，完成由凯辉汽车基金领投、BV百度风投跟投的数千万元B2轮融资。
1、专攻农业机械
博创联动的前身是博创兴盛工业事业部——专门做机器人技术在工业车辆领域的应用，为福田雷沃、徐工集团、中联重科等重工业和农业机械大厂提供定制化服务。
2014年，这个方向被长石资本看中，后者提议，将这部分业务剥离出来。收到成立新公司的建议后，时任该事业部总经理的陶伟与同事对以往所做项目进行了复盘：
需求基本来自于对整车的智能控制、物联网方面的技术。而这些共性的技术可以抽象出行业的通用性产品，以产品的形式对外销售、推广。随着智能化技术快速往前发展，农业车辆方向也到了一个时点，未来会有很好的发展前景。接受资本的支持，能让企业快速往前走。
这种背景下，他们最终做了剥离业务的决定。2014年底，博创联动成立。
博创联动创始人兼CEO陶伟，本科硕士均就读于北京航空航天大学，师从北航机器人研究所名誉所长王田苗教授，研究生阶段就开始做机电一体化方向的研究与应用。毕业后就进入博创兴盛，为其效力了10年。
博创联动创始人兼CEO陶伟
成立之初，他们就将明确有市场需求的技术，形成产品化的解决方案。推向市场的，是面向农业车辆的电子液压智能控制系统（简称「电控系统」）。
整个液压系统包括电信号输出到液压阀组，液压阀组将电信号转化为液压油信号，驱动油缸，实现对机械的控制——既能控制车辆的零部件——发动机、变速箱，也能控制农机的作业装置。这套系统还能收集农业机械上的所有参数和细节。
中联重科的谷物联合收获机械首先搭载了这套电控系统。如今，他们的电控系统已经广泛应用于拖拉机、玉米机、青贮机、打捆机、甘蔗机等农用机械。
以收割场景为例，搭载他们电控系统的收获机械，能够通过外围传感器自动检测（判定）离地高度，并随着地形的起伏自动调整割台高度，快速执行收割动作。
