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深耕农机市场15年,他为拖拉机车队装上自动驾驶,年营收过亿

   2019-10-21 机器之心8610
核心提示:受农机市场传统品类饱和、农机产业结构升级等影响,今年已经是农机市场连续下滑的第5个年头。

 

受农机市场传统品类饱和、农机产业结构升级等影响,今年已经是农机市场连续下滑的第5个年头。

 

在农机行业整体下行的背景下,一家面向全球市场,深耕农机市场15年,为农机企业提供智能配套硬件产品、在非道路车联网领域提供车联网服务的创企逆势而出,实现年营收过亿。

 

采访、撰文|茜茜


编辑|四月

 

这是一家顺应时代而生的企业。

 

一面是传统农机市场下滑,一面却是高端农机市场的兴起。

 

近两年,借助惠农政策的支持及相关技术的不断成熟,高端农机市场发展加速。这家企业运用机器人技术中的自动控制技术、远程联网技术,助推传统农机升级。

 

如今,活跃在中国18亿亩耕地上的,是五六十岁的老人。农村劳动力的严重匮乏,导致有的地方找不到农机手、甚至无人种地。这家企业将自动驾驶技术引入农业机械,减轻农机手的作业强度、提高其作业效率,甚至让机器替人种地。

 

这家企业名叫博创联动,两个月前宣布,完成由凯辉汽车基金领投、BV百度风投跟投的数千万元B2轮融资。

 

1、专攻农业机械

 

博创联动的前身是博创兴盛工业事业部——专门做机器人技术在工业车辆领域的应用,为福田雷沃、徐工集团、中联重科等重工业和农业机械大厂提供定制化服务。

 

2014年,这个方向被长石资本看中,后者提议,将这部分业务剥离出来。收到成立新公司的建议后,时任该事业部总经理的陶伟与同事对以往所做项目进行了复盘:

 

需求基本来自于对整车的智能控制、物联网方面的技术。而这些共性的技术可以抽象出行业的通用性产品,以产品的形式对外销售、推广。随着智能化技术快速往前发展,农业车辆方向也到了一个时点,未来会有很好的发展前景。接受资本的支持,能让企业快速往前走。

 

这种背景下,他们最终做了剥离业务的决定。2014年底,博创联动成立。

 

博创联动创始人兼CEO陶伟,本科硕士均就读于北京航空航天大学,师从北航机器人研究所名誉所长王田苗教授,研究生阶段就开始做机电一体化方向的研究与应用。毕业后就进入博创兴盛,为其效力了10年。
 

博创联动创始人兼CEO陶伟

 

成立之初,他们就将明确有市场需求的技术,形成产品化的解决方案。推向市场的,是面向农业车辆的电子液压智能控制系统(简称「电控系统」)。

 

整个液压系统包括电信号输出到液压阀组,液压阀组将电信号转化为液压油信号,驱动油缸,实现对机械的控制——既能控制车辆的零部件——发动机、变速箱,也能控制农机的作业装置。这套系统还能收集农业机械上的所有参数和细节。

 

中联重科的谷物联合收获机械首先搭载了这套电控系统。如今,他们的电控系统已经广泛应用于拖拉机、玉米机、青贮机、打捆机、甘蔗机等农用机械。

 

以收割场景为例,搭载他们电控系统的收获机械,能够通过外围传感器自动检测(判定)离地高度,并随着地形的起伏自动调整割台高度,快速执行收割动作。

 
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