整车采用的是雷沃新款三代车身，“锄头”型分体式机罩+四柱驾驶室，简洁而又不失大气。四柱驾驶室可以尽可能降低车身对驾驶员视线的阻挡，这款车身的视线效果放在国内产品当中都算是比较出色的。
这款车采用的是雷沃近几年刚推出的TR底盘，TR底盘是TG底盘的升级版，虽然从外观来看与TG并无很大差别，但整体强度明显提高，后桥和变速箱的连接处就可以看出，连接的螺栓明显增多。当然与M2204-R相比，这个底盘还是要小一号，但是对于以前TD、TQ底盘的用户而言，如果因为现有的机器底盘有点偏小而想要升级换代，这个底盘已经够用。
以牵引作业的典型工况，配套液压翻转犁为例，如果不带和墒器完全可以匹配耕幅在1.6-1.8米之间的4铧大栅条，带和墒器也可以匹配耕幅在1.65-1.8米之间的3铧大栅条。这个匹配完全是综合车的使用寿命和作业效果等多方面因素而言的，个别用户会匹配更大的犁具，可能短时间内没问题，但往往不会是的匹配方案。
液压系统仍采用独立供油，单独的大容量液压油箱不仅可以保障液压输出时油量够用，同时可以尽可能提高液压油的清洁度。标配4组远程液压输出，对于深翻作业而言，翻转犁+和墒器完全够用，用户也无需后期加装了。
雷沃的大马力拖拉机在今年都开始标配后视影像，其实在小编看来，对于拖拉机而言后视影像作用并不大，毕竟回头就可以直观的看到后面的情况。如果确实要加的话，建议采用9寸以上的显示器，安装位置要高于驾驶员的头部，这样才能够更轻松的看清画面，并且可以避免屏幕反光而造成的干扰。如果能够带上记亩功能，并且和车辆的智能终端联网，那就更完美了。
对于大企业而言，虽然每次出的新产品都可能会被抱怨价格高，但是经过对“购机-使用-处理”全生命周期的投资回报比计算，未必要比小品牌的“贵”。当然这款机型也并不贵，从市场上的销售价格来看，仅比TQ的同马力机型贵两万左右，比小品牌的TG机型也贵不了多少。
综合来看这是一款性价比非常高的机型，如果之前在考虑购买小品牌TG底盘的机型，或者是TD、TF底盘机型的用户想升级换代，那不妨考虑一下这款MG2004！
