扭矩储备≥30%,外特性燃油耗200g/kW.h以下,怠速扭矩储备≥15%以上,带载加速<2s,﹣20℃低温启动。
其特点为:动力强、提速快,可靠性高,经济省油,低温启动性能好。
本体结构:
联合英国里卡多强化提升干式缸体结构,优化设计水道,大幅提高缸体强度及散热性,机体水套环形布置,排气侧两缸间增加过水道,构成冷却系统,满足高功率密度柴油机的冷却需求;
冷却系统:
优化机油冷却器结构,该结构紧凑、功能强大,巧妙的进出水道布置大幅提升机冷器的散热效率;
燃油系统:
集成博世电控高压共轨燃油系统,通过柴油机MAP精细化标定,使柴油机动力强劲,扭矩储备高达35%,噪声低和可靠性高,适合非道路移动机械使用;
润滑系统:
设计9齿机油泵,机油流量提升,满足高升功率柴油机的润滑需求;
曲柄连杆机构:
设计楔形结构小头连杆,提高连杆小头衬套承载能力,满足高爆压柴油机的工作可靠性需求;
后处理系统:
采用DOC+DPF+SCR路线,博世后处理系统,可靠性好,能够很好的满足国四排放法规需求。