4月7日，中国一拖批量出口塞尔维亚的最后一批22台SG系列YTO拖拉机从上海港口码头启航，抢在最后的时间节点，驶向欧洲中东部的塞尔维亚共和国。
年初，塞尔维亚政府出台了对部分马力段拖拉机实行临时性购机补贴政策，该政策要求享受补贴产品必须在本年5月底前交付用户，塞尔维亚市场对YTO的中拖产品需求量激增。
一拖国贸迅速与塞尔维亚代理商取得联系，经过协商首批MF系列拖拉机在中国一拖以“拼命三郎”精神，在新冠疫情突发的情况下，及时交付到当地代理商手中。
中国一拖的诚信和，打动了塞尔维亚客商。他们在原计划订单的基础上，新增了近两倍的批量订单。
订单接了，然而，时间节点卡在那里。一个月生产，一个月运输，一个月组装销售。中间一个环节出问题，所有争取政策优势的努力都将打水漂。
突如其来的新冠肺炎疫情，让中国一拖对这批订单的生产节奏要重组，供应链环节跟不上要协调，运输物流困难要克服。
▲一拖国贸与塞尔维亚客户视频连线
一拖国贸一边与塞尔维亚客商不断地进行通话连线协商供货事宜调整供货品种和数量，一边请求集团公司整体协调相关各方。
抢生产进度，抢时间节点。订单当先，“抢”字当头。
中国一拖中小拖公司在抗疫中积极复工、复产，克服人员不足，供应链不畅，运输迟缓等因素，3月份陆续交付MF、SG系列YTO拖拉机，一拖物流及时跟进组织包装、装箱、运输。3月底，最后一批22台SG系列拖拉机如期发往上海港。
对于中国一拖的拼抢和服务精神，塞尔维亚经销商介绍,中国“YTO”(中国一拖)在塞尔维亚北部农业大省伏伊伏迪那的农户中几乎无人不晓与一拖良好诚信的服务脱不开关系，特别是在全球新冠疫情的形势下，海外经销商面临疫情风险，取消订单是普遍现象。对此，中国一拖与塞尔维亚经销商在“抗疫”、“春耕春播”两个战场紧密站在一起，做好支持和支撑等服务，配合和激励经销商制定“后疫情销售规划”，共克时艰。
从2004年，一拖国贸就开始与塞尔维亚建立贸易往来，2010年，在当地主要销售40-50马力的中轮拖。2017年，销售产品增加25-35马力的小轮拖。
一拖国贸负责人表示，随着塞尔维亚10年来中拖产品市场影响力的提升，今年下半年将进一步实施大拖营销计划。在确保中小马力段产品竞争优势的前提下，将深耕80马力以上产品市场，提高大马力拖拉机在当地的市场占有率，同时，将塞尔维亚作为中东欧市场的“桥头堡”，进一步辐射周边和地区。
▲YTO在塞尔维亚
一拖人的诚信服务和市场意识，成就了YTO品牌在塞尔维亚市场中国农机品牌排名的今天，塞尔维亚经销商表示。
