拖拉机底盘在发响的整个过程中，响声是不断变化着的。拖拉机底盘响声，一般是由小到大地变化。由于磨损，响声逐渐增大，这是响声变化的一般规律（如轴套撞击声）；但也有些响声的变化与上述相反。经过磨合，响声逐渐减弱或消失（如齿轮啮合噪音），这种情况叫作“磨合自愈”。
拖拉机底盘响声的变化，基本上可分为三个阶段：开始能听到响声，但机件的加速磨损程度不大，这是阶段（初期）；音量增大，机件呈现磨损时，为第二阶段（中期）；音量显著增大，即将造成严重后果时，为第三阶段（后期）。在这三个阶段中，各种响声的变化速度是不一样的。有些响声出现后，很快地由初期转入中期以至后期，即属于恶性响声。又有些响声，经久不转入中期，甚至到达大修间隔期末，也无显著变化，即属于良性响声。
拖拉机底盘的异常响声是复杂的。因此，必须了解拖拉机的工作原理，弄清拖拉机底盘的构造，才能选择正确的处理方法。如响声强烈，应马上停车熄火，查明响声原因，排除故障。如响声不很强烈，应认真观察并借助于听诊器（大螺丝刀或金属棒），选择正确的听诊部位，进行仔细听诊，找出发生故障的部位，逐步分析引起故障的原因，作出正确的判断，制定排除故障的方法，然后排除故障。
1．离合器片不正常摩擦的响声
（1）原因：由于离合器钢片弯曲变形，使钢片与键槽歪斜，新换键槽配合过紧，在踏下踏板时虽然能切断，但稍抬一点踏板（挂挡起步）时，由于接合不均而出现不正常摩擦声。此外，带有制动摩擦片的离合器，在踏下踏板时，因键槽紧不能移动，又由于离合器片歪斜而脱离不开，只靠制动摩擦片的作用，强制阻止离合器片的旋转，而未切断部分尚能继续接触，于是发出不正常的摩擦声。
（2）判断方法：当稍抬或踏下离合器踏板时，如出现上述响声，根据原因所述的情况，一般可诊断清楚。
将发动机熄火，卸下飞轮底壳或离合器检视口盖检查。如响声是在挂挡后，离合器踏板稍抬起时出现，可将踏板抬至该位置，然后转动（可用螺丝起子拨动）离合器片，观察是否歪斜。如歪斜，即为此种故障。如响声是在踏板踏到底时出现，可将踏板踏到底，用螺丝起子轻轻拨动离合器片检查，如感到有阻力，也说明是这种故障。
2．万向节不正常的响声
（1）原因：万向节轴承磨损松旷；轴承缺油；轴承密封垫失效；滚针折断碎散。
（2）判断方法：出现上述响声时，可变换车速和油门试验。如声音是“咯瞪咯瞪”的撞击声，可能是轴承磨损松旷或缺油；如是“咯楞咯楞”较杂乱的响声，并在缓坡路上以最慢的速度往上倒车试验，出现“咯叭……咯叭”断续的撞击声，一般是滚针折断；如听到“刚当刚当”严重撞击声，并在车辆起步时出现“刚当”的声响，说明是滚针碎散。停车后松开手刹车，用手扭动各节传动轴试验，可进一步诊断清楚。
3．变速箱噪音
（1）原因：齿轮齿面严重磨损或剥落，新齿轮齿面加工粗糙、齿轮花键孔（如大、小常啮合齿轮花键）磨损，使齿轮副原啮合被破坏，齿侧间隙加大，工作时产生冲击，出现噪音；轴承磨损，间隙（轴向和径向）增大；两传动齿轮中心距加大或不平行，因而两齿轮在传动中发出噪音，同时变速箱发热；轴头固定螺钉或卡环松脱、齿轮间隔套磨损，传动中固定齿轮轴向窜动，发出噪音；变速箱润滑油不足或质量不好、过稀。
（2）判断方法：根据不同排挡噪音的程度可以判断齿轮、轴及轴承的磨损程度。有时在空挡位置发出有节奏地“格当、格当”响声，小油门空运转时声音尤其明显，这是常啮合齿轮掉牙产生的，此时噪音很大。在气温很低的冬季齿轮油凝，溅油齿轮一时不能将齿轮油溅起的时候，变速箱常出现间断的，无规律的“吱、吱……”的响声，好像车床加工零件时“吃刀”量很大发出的音响一样。变速箱噪音严重时，应及时检查，予以排除。不可带病作业，以防打坏齿轮，以致损坏壳体等。
4．中央传动的异响
（1）原因：中央传动异响的发生主要是由于传动齿轮副及轴承磨损、润滑不良或调整不正确，破坏了大小锥形齿轮的正常啮合产生的。
（2）判断方法：若发出高音调、刺耳的尖啸声时，则是由于齿侧间隙调整过小产生的，特别是左转弯时更明显；在车辆行驶中，油门急剧变化的瞬间，听到后桥处出现“刚当、刚当”撞击性较强的声音时，是齿轮的间隙过大。正确的判断异响，要在实践中逐步摸索，不断总结，提高对异响的判断能力，达到运用自如，排除异响，消灭故障，延长拖拉机的使用寿命。
