03、开创并深耕国际化经营
真正的企业，应该是市场在哪里，公司就在哪里，服务、制造和仓储就在哪里。从链条行业的发展来看，东华一定要国际化，要掀掉一个天花板、跨过一道玻璃墙，加入一个更大的游戏圈。
做企业，从来没有一帆风顺的，东华链条也是如此。
2008年爆发全球金融危机，东华作为外销大户，出口份额逐月下滑。面对当时低迷的国内外市场，我们也一度陷入艰难困局，但也看到了其中的机遇。
当时，美国、德国、日本的制造业也面临着巨大危机，改革开放这么多年，中国制造已越来越被国际市场所认可，并且许多产品的质量已与发达的产品旗鼓相当，甚至更优。以前，我们主要靠为国外知名链条企业贴牌代工，虽然企业得到了发展，但是“为他人做嫁衣”，企业发展受到很大制约。
我很清楚，国际化这一步，不走也得走了，否则永远会被“压榨”。
经过国际市场调查和整合，我们决定“走出去”，并提出了“转变发展模式，实现从订单经营向品牌经营转变”的策略，一要加强自主品牌建设，力争保持出口稳定，不丧失国际市场份额；二要抓住机遇，在应对危机中促进出口结构升级。
2009年，我们在荷兰、德国、美国、英国、泰国建立海外销售公司。当年4月，东华链条现身德国汉诺威工业展，次打出了自己的品牌“DONGHUA”。也就是在这次工业展上，我们遇到了“异国情缘”，娶进“洋媳妇”。
德国第二大工程输送链条制造商KöBO公司的总经理在展会上找到我，直截了当地问我对收购KöBO是否感兴趣？我说“当然有”。于是，我们就几个关键问题进行了交流。当年11月，我们正式签约，以近千万欧元全资收购KöBO链条公司。
KöBO是具有120年历史的老牌制造企业，在金融危机的影响下感到前景迷茫，他们要为企业找到一个好“婆家”。选择的标准有三：一是来自发展中，可以实现技术与成本互补；二是企业有实力；三是老板能力强。
而东华三者都具备，我们也正好看重这家德国企业的技术研发、品牌积淀和欧洲市场。
德国和日本是两大工业制造强国，产品质量得到广泛认可。东华的国际化，少不了日本市场。2010年9月，我们正式参股成立于1941年的日本EK链条公司，其产品享誉全球。此举也标志着，我们将与链条行业的老大——椿本株式会社成为邻里，短兵相接。
我们在收购KöBO链条公司和参股日本EK链条公司后，在稳定两公司原有生产和发展的基础上，充分利用他们原有的市场营销网络和客户渠道，以及品种优势，结合东华的自主品牌建设，为重要OEM客户提供更为便捷的高质量技术支撑和销售服务。
并购带来了国外企业的品牌、技术、渠道、人才，使以往专注制造的东华链条拥有更强的设计、制造、销售、管理、市场服务的实力。不断优化组合，优势互补，更增强了公司的竞争能力和抵御风险能力，同时与各海外公司共同发展，发挥国际化联合壮大的优势，使东华的业务越来越国际化、国际竞争力不断增强。
东华链条实施全球战略十年来，销售网络已覆盖全球，自主品牌产品已占出口份额60%以上。国外拥有“DONGHUA、KöBO、EK”等三大国际品牌，产品已经出口美国、德国、日本等90多个和地区，为各行业前5～10位主机企业和企业提供产品和服务，收购和参股的企业及各海外销售公司均呈现稳健发展态势。
04、“不忘初心”在路上
如果有目标，我希望“回归原点”——用起步时曾经有过的那种劲头和思想，一切从头开始。回到原点，才能再创未来。
目前，我们生产28000多个品种、90000多种规格的链条，广泛应用于军工、汽车、智能制造等领域，已成为全球链传动行业生产品种最齐全、应用领域最广泛的制造企业，为客户提供系统链传动解决方案。
现在，东华链条居链传动行业前二位，是中国首批制造业单项示范企业。在全球拥有中国杭州、中国兴化、日本石川、德国伍珀塔尔、波兰日宁五大制造基地，杭州自强、杭州盾牌、东华兴化等六家国内全资子公司和东华荷兰、东华美国等八家海外子公司。
我深知中国制造业的痛处，如果没有话语权，就处在被动地位。因此，东华多年来积极参与国际、国内链传动标准的制修订工作。先后参与制修订链传动国际标准9项、标准19项、行业标准11项、团体标准3项。
新品研发是企业发展的源动力，我们有强大的研发队伍，每天研发2到3个新品种，每年研发新产品800个左右，其中汽车发动机、变速箱链条，轴瓦式航空齿形链填补了中国制造业空白，技术达到国际水平。如为东风猛士军车量身订制的汽车链和配套空警2000预警机的航空链。
员工是企业的财富，我们不断培养、发掘人才，拥有一批先进的人才队伍，近年又实施“双五百”人才计划，培养出大规模研发、制造、营销、管理人才队伍。
多年来，面对很多制造业同行因转行做房产、投资金融发了财，我丝毫没有动心，依然坚守制造业。中国真正的强大一定是靠制造业的强大。多年的创业历程，我总结出八个字：崇尚、敬畏、耐性、迷恋。链条制造始终是我迷恋的行业，我想一直这样坚守下去。
（宣碧华口述，李春妹整理）
