无人机用于航拍越来越遍及，尽管无人机操作比前期的航模更智能、更简略，普通人操练几十分钟就能够娴熟操作，但悲剧的事情仍是时有发作，这即是飞友常说的"提控回家"，常常是无人机不断使唤的朝一个方向飞走了，再也回不来，怎样尽可能防止这种悲剧发作呢？
起飞之前飞机要搜到足够多的GPS卫星再起飞，这时起飞就能以GPS形式飞翔，飞机在空中能够自立悬停,也能记住起飞时的方位，这为后边可能的失控归航奠定了根底
操作过程中，假如飞机离得太远看不清机头的方向，能够凭借无人机配套App的指示，在App里边找到机头的方向；记住区分机头的方向很主要！假如App里边没有这种功用，能够试着经过遥控器轻微调理向前或向后方向，看看飞机朝那个方向摆动，经过这种方法区分机头的方向。
假如在操作过程中，万一飞机出现异常状况不受操控，比方径自朝某个方向飞走，首要仍是尽量测验经过遥控器让飞机朝自个的方向飞回来(所以知道机头的方向很主要)。假如不听使唤，这时可测验让飞机进入"失控归航"的形式回来，也即是封闭遥控器电源。起作用后，看到飞机朝自个飞来，能够从头翻开遥控器，并切换到手动形式(也叫姿势形式)，恢复对飞机的操控权。
假如依照前面的操作，仍是无法操控飞机，能够经过配套App的"找回飞机"功用，定位飞机最终落地的方位，这个原理和"找回手机"是相似的。假如在App地图里找到落地地址，能够走到那里看看飞机是不是还在。
希望对你有帮助。
多旋翼无人机救机方法经验交流玩无人机的朋友遇见的挫折就是炸机甚至丢机，由于无人机的特殊性，对于大多数飞友来说，出来飞的，早晚会“炸”！许多新手对于无人机的突然失控不知所措，在紧急情况下只是赶紧收油降低高度，但这种方法很难避免炸机，还有一些人更是乱了阵脚，发现飞机失控后根本来不及反应，仍然不断乱掰遥控杆，结果只能眼睁睁看着飞机坠毁这样的悲惨事故发生。
首先，我们先了解一下什么叫摔机、炸机，百度上的解释是：一般来说，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模无损伤叫做摔机，摔机后不影响航模内部结构仍可飞行，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模损伤较严重，影响了内部结构，或坠地后航模完全被摔碎分解，导致航模完全无法飞行叫做炸机，简单来说，炸机是摔机的“境龙丰深松机界”。而无人机事故的“境界”（只对于自己的无飞机来讲）是“提控回家”！就是无人机失联后飞丢了，只能拿着剩下的遥控器回家！
通过我的亲身经历以及身边飞友的经历，总结发现多数失控发生在GPS模式下。对于一般的无人机，我总结了一下救机步骤：
1、感觉到飞机失控时，先把方向杆幅度推大一点，通过监视器和观察飞机状态,检查是否真的失控。因为很多时候，因为风速，高度等因素让人误以为飞机失控！（文章来自于山东烟台萤火视觉航拍团队王军程）
2、确定失控后，一定要保持冷静，迅速把模式切换到姿态模式，以排除GPS的干扰。因为无人机飞行过程中靠GPS来实现空间中的定位，如果GPS故障或者丢星会导致飞机定位不准。
3、如果仍然失控，马上切换到手动模式，排除指南针干扰的情况。大多数无人机靠指南针来保证飞机姿态稳定，所以飞机姿态失控状态下可以切换手动模式手动调整姿态。但此时就算切换成功，对于一个新手来说，也不能保证降落，因为手动模式对操作技术要求很高，在这种情况下很有可能因为操作原因导致摔机或炸机。但至少飞机受控制了，增加了救机的机会。手动模式下救机操控飞机尽量远离周围的人、车等物体。
4、如果仍然失控下坠，为防止坠地给周围的人造成二次伤害，请掰杆锁桨！
坠机后马上赶到现场清理残骸，把飞行数据（如果有的话）导出来分析或者发给厂商技术人员做分析并总结经验。
另外，想尽量减少炸机的情况，起飞前的检查必不可少！一定要在起飞前检查飞机状态以及周围地形，在新地方起飞前要校准指南针！无人机不是玩具，态度必须严肃，还是那句话：飞手状态欠佳，不飞！飞机状态不好，不飞！
很多新手在发现飞机异常时担心飞机乱飞，所以想法是尽快让飞机落地，就算让它摔下来也无所谓。笔者认为只要周围没有人，就一定想尽办法救机，只要掰杆它有反应就有很大的救机机会，只要它还在空中，就一定不能放弃！（劲鹰无人机）
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