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随着2021年4月30日《2021-2023年通用类农业机械中央财政资金补贴额一览表》(公示稿)的公示，不难看出，单台拖拉机补贴额度大幅下调，200马力及以上机型补贴金额下调幅度甚至超过50%，牧草设备补贴金额也相应向下调整不少。
与此同时，国四切换也是箭在弦上，顺势待发。那么，原来的办法还行得通吗？产品和质量真的在低价面前不值一提吗？
大浪淘沙，生存还是毁灭，这是一个问题。
都说国内农机市场其实是补贴市场，历来农业都是看天吃饭，农机也得看“天”吃饭。各品牌农机的销量随政策大幅度波动，早已不是什么新鲜事儿了。然而，随着今年补贴金额向下调整，新疆的农机市场却呈现出一番令人欣喜的繁荣景象。
为什么农机补贴下降了，MF 8700系列拖拉机在新疆反而一机难求呢？ 带着这样的疑问，爱科中国市场部的同事们走访了几家当地经销商，与麦赛福格森的新老用户进行深度对谈，了解到一些令人激动的消息。
“现在的作业周期越来越短了，活儿将近20天就结束了。”巴州地区的经销商这样说道。
虽然是短短一句话，但不难看出当地农机在数量上已接近饱和。短平快的作业节奏已经趋于日常，这对拖拉机的效率和品质都要求极高，而对用户而言，设备的停机维修就意味着耽误作业，损失收益，这也应了那句话：错过了就得再等大半年。爱科中国以严格的制造工艺和检测标准，造就品质稳定、可靠性好的拖拉机，多年来以优异的表现赢下用户的好口碑。
新疆这两年大力推行土地整合，洗平土地，对拖拉机的马力要求大大增加。整合后的土地也更加适合大型机械下地耕作，效率更高。麦赛福格森MF 8700系列大马力拖拉机，包含270—340马力四个马力段的车型，全系产品除了具有同类产品中更大的扭矩储备外，还匹配了与芬特同源且表现优异的CVT无级变速传动系，程度上将发动机的动力传递到轮胎，在拥有强大牵引力的同时，轻松带动大型驱动靶和洗平仪等重负荷设备，单日作业量大且收益可观。
爱科的好产品也赢得了青海市场的青睐。众所周知，青海地区地处高原，海拔高、温度低。稀薄的空气必然导致拖拉机发动机动力的损失，只有具有强劲动力储备的发动机，才能在经受住这种考验的同时表现出优异的作业效果。今年3月，等待已久的青海贵南，终于迎来了6台MF 3404大马力拖拉机。这6台拖拉机头顶红旗，迎风飘扬，在天高云阔的高原上形成了一抹靓丽的风景线。新产品的进入促进了当地农场的产业结构升级，优化了农场运营模式，简便的操作更减少了人力的投入，也减轻了驾驶员长时间作业的疲劳。
总得来说，补贴金额的向下调整对于整个农机行业来说都是必须迎接的挑战。究竟是商机还是危机？
就看各大农机品牌如何看待与应对。对于爱科来说，面对挑战，我们始终秉承“专注为农，持续饲育”的品牌发展目标，以农为先，持续致力于提升农业用户的效率、生产力以及盈利能力，未来也会将更多的智慧农业技术传递给更多的用户。
我们相信，只要用心做好产品，加强服务，给用户带来更多的收益和更好的体验，那么其他因素带来的影响都可以迎刃而解。
来自:农机网
