近日，在青藏高原，东方红拖拉机国四切换前的最后一次高原试验正在紧张进行中……
随着非道路农用机械国四排放标准实施节点的临近，为了早日把满足用户需求，更环保、更具有市场竞争力的产品推向市场，近期由技术中心牵头组织，柴油机公司、大拖公司、中小拖公司等单位共同参与的国四标准实施前的最后一次国四高原试验如期进行。
6月中旬，搭载着10台东方红国四拖拉机样机的车队经过充分准备，前往青藏高原。次日，由技术中心、大拖公司和柴油机公司等单位组成的10余人试验团队也整装出发，“征战”青藏高原。在这个新组建的试验团队中，有三战高原试验的老试验人，也有第一次参与高原试验的新试验人。这次的高原试验中，他们分别要在海拔高度1700米、2500米和3500米的试验点，做好东方红国四拖拉机的各项试验验证工作。
经过多天的长途跋涉，试验团队成员和试验车辆顺利抵达本次高原试验的第一站最高试验点——位于海拔3500米的试验场地。
“来之前听师傅们说高原会出现低温、低压、缺氧的情况，但觉得自己年轻肯定没事，到了这里才发现，这就是和身体的一场博弈。”第一次参加高原试验的技术中心产品试验部试验员焦巨哲说，这里不仅考验人，车辆、设备也同样面临着巨大的挑战。
来到高原，很多人都多多少少出现了高原反应，头晕、头痛、睡不着觉，这种状态持续了近一周。尽管身体极度不适，但大家还是完成了接车、试验台架组装、物资准备等工作，迅速投入紧张的试验环节。
在海拔3500米的试验点需要完成拖拉机的PTO台架测试和场地性能测试。在这里，每一片云都有可能带来一场暴雨，也许前一分钟还是艳阳高照，后一分钟可能就会有冰雹落下，遮挡试验台的帐篷也需要经历挑战，抵御不知道多久会出现一次的极端天气。
为了在这种极端天气中保证试验能够顺利进行，提高试验效率，试验团队分成了两个试验小组，第一组5人负责PTO台架试验，第二组专门负责场地性能试验。只要天气晴好，他们就争分夺秒地进行试验。每天从早上8点到晚上8点，只要条件允许，试验的脚步就不会停下。晚上试验结束，试验人员还要对当天的数据进行整理，以便确定样机状态，并对第二天的试验任务进行规划安排。
试验团队负责人王晓飞说：“让我们来做高原试验是对我们的信任，我们不能辜负大家的希望，一定要完成好这次试验。”
经过近一个月的试验，目前，东方红国四拖拉机各方面表现良好，特别是配东方红6M发动机的LX2204拖拉机，更是在种种严苛的试验要求和标准下，一次性通过各种试验，表现出优异的动力性和可靠性。
当前已完成3台国四样机3500米海拔高度的标定工作，其他样机已经完成场地性能试验。结束海拔3500米的试验后，试验团队将马不停蹄地奔赴海拔2500米和1700米的试验点。
